KIT CHAINE STEALTH SUZUKI GSX600R 01 > – DID


SKU: MOR-407041292
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Description

Kit Chaine Stealth pour Suzuki GSX-R 600 2001-2005 – Performance & Longévité

Découvrez le kit chaîne Stealth signé DID, une solution haut de gamme conçue pour les possesseurs de Suzuki GSX-R 600 de 2001 à 2005 souhaitant combiner fiabilité, performance et légèreté.

Élément clé de votre transmission, ce kit complet est spécifiquement conçu pour supporter les conditions les plus exigeantes et prolonger la durée de vie de vos composants. Grâce à une conception hybride (acier et aluminium), il offre une résistance exceptionnelle tout en conservant une légèreté optimale, réduisant ainsi les masses non suspendues.

Pourquoi choisir le kit chaîne Stealth DID ?

  • Durabilité exceptionnelle : Jusqu’à trois fois plus résistant qu’une couronne aluminium classique, ce kit est parfait pour les usages intensifs ou sportifs.
  • Allègement notable : Selon le modèle, jusqu’à 50 % plus léger qu’une couronne en acier traditionnelle.
  • Robuste et adapté aux fortes puissances : Parfait pour les usages extrêmes où les couronnes aluminium classiques trouvent leur limite.
  • Possibilité de configuration personnalisée : Vous souhaitez une démultiplication spécifique ? Contactez notre équipe pour un conseil sur mesure.

Caractéristiques techniques du kit

Élément Référence Détails
Pignon PI40116 Pas 525 – 16 dents, acier haute résistance
Couronne CE604SG45 Modèle Stealth 45 dents – alliage aluminium/acier
Chaîne 534091102 DID525ZVM-X – 110 maillons, homologuée ZJ pour une sécurité optimale

Compatibilités

Ce kit chaîne est compatible avec les modèles suivants :

  • Suzuki GSX-R 600 K1 (2001)
  • Suzuki GSX-R 600 K2 (2002)
  • Suzuki GSX-R 600 K3 (2003)
  • Suzuki GSX-R 600 K4 (2004)
  • Suzuki GSX-R 600 K5 (2005)

Quand remplacer votre kit chaîne ?

Un contrôle régulier est essentiel. En moyenne, remplacez votre kit entre 15 000 et 25 000 km, ou tous les deux ans. Les signes d’usure incluent un allongement excessif, des maillons déformés ou des bruits inhabituels lors de la conduite.

Conseils d’entretien pour une durée de vie prolongée

Entretenir votre kit chaîne est la clé pour garantir sécurité et longévité :

  • Nettoyez régulièrement avec un produit dédié comme le pack chaîne Ipone.
  • Lubrifiez après chaque lavage ou 500 km pour éviter l’usure prématurée.
  • Contrôlez la tension conformément aux préconisations constructeur.

Astuce Moto Slider :

Pour optimiser la performance de votre nouvelle transmission, remplacez toujours l’ensemble pignon, chaîne et couronne en même temps. Cela évite les incompatibilités mécaniques et assure une usure homogène de chaque pièce.

Notre avis

Ce kit Stealth DID allie parfaitement légèreté, robustesse et endurance. Idéal pour ceux qui souhaitent améliorer la performance de leur GSX-R 600 sans compromettre la fiabilité. Testé et approuvé par notre équipe chez Moto Slider !

FAQ

Quels modèles de Suzuki GSX-R 600 sont compatibles avec ce kit chaîne ?

Compatible avec Suzuki GSX‑R 600 K1 (2001), K2 (2002), K3 (2003), K4 (2004) et K5 (2005).

Quels sont les composants et leurs références du kit ?

Pignon PI40116 (pas 525, 16 dents, acier haute résistance) ; couronne CE604SG45 (Stealth, 45 dents, alliage aluminium/acier) ; chaîne 534091102 (DID525ZVM‑X, 110 maillons, homologuée ZJ).

Quelle résistance offre la couronne Stealth par rapport à une couronne aluminium classique ?

La couronne Stealth est indiquée jusqu’à trois fois plus résistante qu’une couronne aluminium classique.

Quelle réduction de poids peut apporter la couronne Stealth ?

Selon le modèle, la couronne peut être jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne en acier traditionnelle.

À quelle fréquence faut-il remplacer le kit chaîne ?

Remplacer en moyenne entre 15 000 et 25 000 km, ou tous les deux ans. Signes d’usure : allongement excessif, maillons déformés ou bruits inhabituels.

Quels entretiens recommandez‑vous pour prolonger la durée de vie du kit chaîne ?

Nettoyer régulièrement avec un produit dédié, lubrifier après chaque lavage ou tous les 500 km, contrôler la tension selon les préconisations constructeur et remplacer pignon, chaîne et couronne en même temps.

Informations complémentaires

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