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Offrez à votre Suzuki GSX600F une transmission performante et durable avec ce kit chaîne Stealth haute qualité signé DID. Conçu spécialement pour les versions de 1998 à 2006, ce kit est un choix premium pour les motards exigeants en quête de fiabilité et de performance longue durée.
Grâce à sa couronne bi-métal innovante, mêlant l’aluminium pour la légèreté et l’acier pour la robustesse, ce kit chaîne assure un équilibre parfait entre gain de poids et résistance mécanique. Il est jusqu’à 50% plus léger qu’un kit standard en acier, tout en offrant une durée de vie jusqu’à trois fois supérieure à une couronne en aluminium classique.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Marque | DID |
| Modèles compatibles | Suzuki GSX600F 1998 à 2006 |
| Chaîne | 118 maillons, ZJ, DID530VX3(G&B) Voir le produit |
| Couronne | Bi-métal Stealth Supersprox 47 dents Voir le produit |
| Pignon | 15 dents, pas 530 Voir le produit |
| Rapport de démultiplication | Personnalisable sur demande |
Les performances de votre moto dépendent en grande partie de la qualité de sa transmission. La conception bi-métal offre une résistance accrue au couple moteur, idéale pour des conditions de roulage exigeantes. Elle vous garantit également un fonctionnement fluide, moins de perte de puissance et une longévité supérieure.
Le kit Stealth DID est une valeur sûre pour les passionnés souhaitant une transmission robuste tout en allégeant le poids global de leur machine.
Pour conserver des performances optimales, il est recommandé de changer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km ou au minimum tous les deux ans. Cela dépend bien entendu de votre style de conduite, de l’environnement (route, poussière, humidité) et de votre régularité d’entretien.
Un entretien régulier vous permet de prolonger considérablement la durée de vie de votre kit. Voici quelques conseils :
Utilisez un pack chaîne adapté pour éliminer les impuretés accumulées sur la route (boue, sable, poussière…).
Graissez la chaîne après chaque lavage ou tous les 500 km. Un bon lubrifiant permettra de limiter les frictions et les échauffements.
Assurez un jeu correct en suivant les données du constructeur. Une chaîne ni trop tendue ni trop détendue est essentielle pour la longévité de l’ensemble.
Après avoir installé votre nouveau kit chaîne, roulez quelques dizaines de kilomètres puis revérifiez la tension ! Cela permet d’ajuster la chaîne après sa première mise en charge et d’assurer une usure homogène dès le départ.
Chez Moto Slider, nous recommandons vivement ce kit DID pour les propriétaires de GSX600F. Sa qualité de conception bi-métal le rend particulièrement adapté aux trajets réguliers comme aux conduites plus sportives. Sa durabilité est remarquable pour son poids réduit, et pour nous, c’est un choix réfléchi pour qui cherche un excellent rapport qualité/performance.
Oui. Ce kit chaîne Stealth DID est compatible avec les Suzuki GSX600F des années 1998 à 2006.
Chaîne : 118 maillons, ZJ, modèle DID530VX3(G&B). Couronne : bi‑métal Stealth Supersprox, 47 dents. Pignon : 15 dents, pas 530.
La couronne bi‑métal combine aluminium (pour la légèreté) et acier (pour la robustesse), elle est jusqu’à 50 % plus légère qu’un kit acier standard et offre une durée de vie jusqu’à trois fois supérieure à une couronne en aluminium classique, avec une meilleure résistance au couple moteur.
Il est recommandé de remplacer le kit tous les 15 000 à 25 000 km ou au minimum tous les deux ans, selon le style de conduite, l’environnement et la régularité de l’entretien.
Signes d’usure : allongement de la chaîne (tension excessive malgré réglages), bruits anormaux (grincements ou claquements) et usure irrégulière des dents du pignon et de la couronne.
| Marque |
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