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Nous contacterOptimisez la transmission de votre Suzuki RM-Z 250 avec ce kit chaîne haut de gamme signé DID, spécialement conçu pour les modèles de 2019 à 2023. Ce pack complet comprend une chaîne renforcée, une couronne Stealth Supersprox et un pignon de sortie de boîte, tous sélectionnés pour leur robustesse et leurs performances sur tous types de terrains.
Conçu pour améliorer votre expérience de conduite, ce kit allie précision, durabilité et résistance à l’usure :
| Élément | Référence | Spécificité | Matériau / Couleur |
|---|---|---|---|
| Chaîne | DID520ERT3 | 114 maillons – Fermeture à rivet (RJ) – Pas 520 | Acier haute performance |
| Couronne | CE203SG50 | 50 dents – Pas 520 | Aluminium & Acier – Couleur or |
| Pignon | PC20413 | 13 dents – Pas 520 | Acier traité |
Le changement du kit chaîne est conseillé tous les 15 000 à 25 000 km, ou environ tous les deux ans. Cependant, en conditions sévères (boue, sable, compétitions), une surveillance régulière est indispensable. Les signes avant-coureurs sont :
Préserver l’état de votre transmission passe par des gestes simples :
Ce kit est 100% compatible avec les Suzuki RM-Z 250 suivants :
Astuce : Lors du remplacement de votre kit chaîne, pensez à vérifier l’alignement des pignons et le bon état des patins de chaîne. Un mauvais alignement est une cause fréquente d’usure prématurée !
Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit sur une Suzuki RM-Z 250 2021 et avons été impressionnés par la fluidité de la transmission et la solidité de la couronne Stealth Supersprox. C’est un excellent compromis entre légèreté et durabilité pour les pilotes exigeants !
Chaîne DID520ERT3 x 114 maillons (fermeture à rivet RJ, pas 520, acier haute performance) ; couronne CE203SG50 (50 dents, pas 520, aluminium & acier, couleur or) ; pignon PC20413 (13 dents, pas 520, acier traité).
Compatible à 100 % avec les Suzuki RM-Z 250 des années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023.
Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km, ou environ tous les deux ans ; en conditions sévères, surveillance régulière nécessaire.
Maillons usés, grippés ou asymétriques ; allongement excessif de la chaîne ; bruits anormaux en roulant.
Nettoyage régulier avec un dégraissant spécifique, graissage après chaque nettoyage, contrôle de la tension selon les préconisations constructeur ; le pack chaîne Ipone est recommandé pour l’entretien.
Oui, il est possible d’ajuster la démultiplication selon vos préférences (nous contacter).
| Marque |
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