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Optimisez les performances de votre KTM avec ce kit chaîne Stealth DID conçu spécifiquement pour les modèles KTM Supermoto 950 & 990. Ce kit complet garantit une transmission robuste, fiable et durable, parfaitement adaptée aux exigences de conduite sportive ou touring.
Équipé d’une chaîne DID525VX3 de 112 maillons, d’un pignon en acier de 17 dents et d’une couronne bi-métal Supersprox, ce kit assure une transmission hautement performante avec un entretien réduit. Grâce à sa structure hybride, la couronne propose le parfait compromis entre légèreté et résistance à l’usure.
Avantages clés :
Ce kit est parfaitement adapté aux modèles suivants :
| Composant | Spécification |
|---|---|
| Chaine | DID525VX3 – 112 maillons ZJ |
| Couronne | Supersprox Stealth bi-métal – 41 dents |
| Pignon | Acier – 17 dents – Pas 525 |
Un kit chaîne usé peut entraîner une perte de performance, voire un risque de panne. Pour votre KTM 990, il est conseillé de le remplacer tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les 2 ans. Toutefois, cette fréquence peut varier en fonction de votre style de conduite et des conditions rencontrées.
Signes d’usure fréquents :
Astuce Moto Slider : Utilisez le pack chaîne Ipone, spécialement formulé pour les motos de route. Ce kit d’entretien complet nettoie, protège et lubrifie efficacement votre transmission.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour tous les utilisateurs exigeants de KTM Supermoto. Sa résistance exceptionnelle et sa durabilité en font un investissement très rentable pour les amateurs de performance et de fiabilité, même dans des conditions sportives intenses.
Chaîne DID525VX3 à 112 maillons (ZJ), couronne Supersprox Stealth bi‑métal 41 dents et pignon en acier 17 dents (pas 525).
KTM Supermoto 950 (2005–2008), Supermoto 950 R (2006–2008), Supermoto 990 (2007–2013), Supermoto 990 R (2009–2014), Supermoto 990 T (2009–2014).
Couronne bi‑métal Stealth : jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne acier traditionnelle, durée de vie 3× supérieure à une couronne en aluminium simple et résistance accrue aux charges élevées.
Remplacement conseillé tous les 15 000–25 000 km ou tous les 2 ans ; peut varier selon le style de conduite et les conditions. Signes d’usure : chaîne allongée au‑delà de la tolérance, dents de pignon ou couronne déformées, bruits métalliques anormaux en roulant.
Nettoyer régulièrement avec des produits adaptés, graisser après chaque lavage ou tous les 500 km, ajuster la tension selon les spécifications constructeur ; utilisation recommandée du pack chaîne Ipone pour nettoyage, protection et lubrification.
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