KIT CHAINE STEALTH KTM 640 SUPERMOTO 95-03 – DID (407172222)


SKU: MOR-407172222
143,28  -22%

Payez en 4 fois avec

En stock

Ce kit chaîne est disponible dans d’autres configurations. Contactez-nous pour le modifier.

Livraison relais offerte dès 149 €

Expédition 24/48h ouvrées

Description

Kit chaîne Stealth pour KTM 640 Supermoto – Performance & Durabilité

Optimisez la transmission de votre KTM 640 Supermoto (modèles 1999 à 2006) avec ce kit chaîne Stealth signé DID, alliant légèreté et robustesse. Conçu pour les motards exigeants, ce kit se distingue par des matériaux bi-métal de haute qualité offrant un excellent compromis entre performance, longévité et résistance aux conditions extrêmes de la route ou de la piste.

Un ensemble fiable pour vos aventures tout-terrain et sur route

Que vous rouliez de manière sportive ou en balade, vous bénéficiez ici d’un kit chaîne durable, pensé pour encaisser les puissances et contraintes spécifiques du monocylindre KTM 640 LC4 Supermoto. Grâce à sa conception novatrice, ce kit réduit le poids de l’ensemble de transmission (-10 à -50% selon les modèles), tout en assurant une usure moindre comparée aux couronnes aluminium traditionnelles.

Composition du kit chaîne Stealth KTM 640 LC4

Élément Spécifications
Chaîne DID520ERT3 – 110 maillons, fermeture rapide (RJ)
Couronne SPX Stealth – Bi-métal (acier et aluminium), 42 dents
Pignon Acier, pas 520, 17 dents
Démultiplication Configurable selon vos préférences de performance

Liens directs vers les composants :

Quand changer votre kit chaîne ?

Pour garantir une transmission fluide et sécurisée, nous conseillons de remplacer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Une inspection régulière est essentielle : surveillez l’usure des dents, l’étirement de la chaîne, ou l’apparition de bruits anormaux lors de vos trajets.

Conseils d’entretien & astuce Moto Slider

  • Nettoyez votre chaîne tous les 500 à 1 000 km avec un produit adapté comme le pack chaîne Ipone, afin d’éliminer efficacement saletés, poussières et graisses usées.
  • Contrôlez et ajustez la tension conformément aux préconisations constructeur.
  • Lubrifiez régulièrement avec une graisse spéciale chaîne : cela réduit l’usure et protège contre la corrosion.

Astuce Moto Slider :

Pensez à vérifier l’état de votre kit chaîne après chaque sortie sous la pluie ou dans la boue. Un nettoyage immédiat évite que les impuretés abrasives n’usent prématurément vos composants.

Compatibilité

Ce kit chaîne est spécialement conçu pour les modèles suivants :

  • KTM Supermoto 640 LC4 – Années : 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne Stealth pour les utilisateurs exigeants de la KTM 640. La qualité DID associée à la couronne bi-métal Supersprox permet réellement de prolonger la durée de vie de votre transmission, surtout lors d’une utilisation intensive ou en conditions difficiles.

FAQ

Quels modèles de KTM sont compatibles avec ce kit chaîne Stealth ?

KTM Supermoto 640 LC4 des années 1999 à 2006 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).

Quels composants sont fournis dans ce kit chaîne pour KTM 640 LC4 ?

Chaîne DID520ERT3 – 110 maillons avec fermeture rapide (RJ) ; couronne SPX Stealth bi-métal (acier et aluminium) 42 dents ; pignon acier pas 520 17 dents ; démultiplication configurable.

Quelle fréquence de remplacement est recommandée pour le kit chaîne ?

Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; contrôler régulièrement l’usure des dents, l’étirement de la chaîne et les bruits anormaux.

Comment entretenir la chaîne et à quelle fréquence ?

Nettoyer tous les 500 à 1 000 km avec un produit adapté (ex. pack chaîne Ipone), contrôler et ajuster la tension selon les préconisations constructeur, et lubrifier régulièrement avec une graisse spéciale chaîne.

Quels bénéfices apporte la couronne SPX Stealth bi-métal par rapport aux couronnes aluminium ?

La couronne bi-métal (acier et aluminium) offre un meilleur compromis entre performance, longévité et résistance aux conditions extrêmes, avec une usure moindre que les couronnes aluminium et une réduction de poids de l’ensemble de transmission de -10% à -50% selon les modèles.

Informations complémentaires

Marque

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ