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Optimisez la transmission de votre KTM 640 Supermoto (modèles 1999 à 2006) avec ce kit chaîne Stealth signé DID, alliant légèreté et robustesse. Conçu pour les motards exigeants, ce kit se distingue par des matériaux bi-métal de haute qualité offrant un excellent compromis entre performance, longévité et résistance aux conditions extrêmes de la route ou de la piste.
Que vous rouliez de manière sportive ou en balade, vous bénéficiez ici d’un kit chaîne durable, pensé pour encaisser les puissances et contraintes spécifiques du monocylindre KTM 640 LC4 Supermoto. Grâce à sa conception novatrice, ce kit réduit le poids de l’ensemble de transmission (-10 à -50% selon les modèles), tout en assurant une usure moindre comparée aux couronnes aluminium traditionnelles.
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Chaîne | DID520ERT3 – 110 maillons, fermeture rapide (RJ) |
| Couronne | SPX Stealth – Bi-métal (acier et aluminium), 42 dents |
| Pignon | Acier, pas 520, 17 dents |
| Démultiplication | Configurable selon vos préférences de performance |
Liens directs vers les composants :
Pour garantir une transmission fluide et sécurisée, nous conseillons de remplacer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Une inspection régulière est essentielle : surveillez l’usure des dents, l’étirement de la chaîne, ou l’apparition de bruits anormaux lors de vos trajets.
Pensez à vérifier l’état de votre kit chaîne après chaque sortie sous la pluie ou dans la boue. Un nettoyage immédiat évite que les impuretés abrasives n’usent prématurément vos composants.
Ce kit chaîne est spécialement conçu pour les modèles suivants :
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne Stealth pour les utilisateurs exigeants de la KTM 640. La qualité DID associée à la couronne bi-métal Supersprox permet réellement de prolonger la durée de vie de votre transmission, surtout lors d’une utilisation intensive ou en conditions difficiles.
KTM Supermoto 640 LC4 des années 1999 à 2006 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).
Chaîne DID520ERT3 – 110 maillons avec fermeture rapide (RJ) ; couronne SPX Stealth bi-métal (acier et aluminium) 42 dents ; pignon acier pas 520 17 dents ; démultiplication configurable.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; contrôler régulièrement l’usure des dents, l’étirement de la chaîne et les bruits anormaux.
Nettoyer tous les 500 à 1 000 km avec un produit adapté (ex. pack chaîne Ipone), contrôler et ajuster la tension selon les préconisations constructeur, et lubrifier régulièrement avec une graisse spéciale chaîne.
La couronne bi-métal (acier et aluminium) offre un meilleur compromis entre performance, longévité et résistance aux conditions extrêmes, avec une usure moindre que les couronnes aluminium et une réduction de poids de l’ensemble de transmission de -10% à -50% selon les modèles.
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