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Améliorez la performance et la fiabilité de votre moto avec le kit chaîne STEALTH compatible Kawasaki ZXR400 (ZX400L) de 1991 à 1999. Signé par la marque reconnue DID, ce kit offre un équilibre optimal entre légèreté, robustesse et longévité.
La couronne bi-métal SPX STEALTH est conçue pour offrir les avantages combinés de l’acier et de l’aluminium : plus légère de 10 à 50 % par rapport à une couronne 100 % acier, elle garantit également une durée de vie jusqu’à trois fois supérieure aux modèles classiques en aluminium.
Ce kit a été pensé pour résister aux fortes sollicitations, notamment dans des conditions de conduite sportives ou exigeantes, où un matériel standard pourrait céder plus rapidement.
| Composant | Référence | Spécificités |
|---|---|---|
| Chaîne | DID520VX3(B&B) | 110 maillons ZJ – Haute résistance – Pas 520 |
| Pignon | PE50215 | 15 dents – Acier trempé |
| Couronne | CG403SG45 | 45 dents – Bi-métal (aluminium/acier) – Léger et durable |
Ce kit est compatible avec les modèles suivants : Kawasaki ZXR400 L1 à L9 (1991 à 1999). Si vous souhaitez ajuster votre démultiplication pour privilégier l’accélération ou la vitesse de pointe, notre équipe est à votre disposition pour personnaliser votre configuration.
En général, le remplacement de votre kit chaîne est recommandé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans, selon votre fréquence d’utilisation. Toutefois, des variables comme l’environnement, la météo ou les sollicitations mécaniques fréquentes peuvent accélérer l’usure. Restez vigilant sur les signes suivants :
Un nettoyage régulier avec un produit adapté comme le pack chaîne IPONE permet d’éliminer efficacement graisses, poussières et débris de route, sans agresser les joints de chaîne.
Après avoir lavé votre moto ou roulé sous la pluie, appliquez de la graisse à chaîne pendant qu’elle est encore tiède pour une pénétration optimale dans les maillons.
Une chaîne trop tendue peut abîmer la transmission, tandis qu’une chaîne trop lâche risque de sauter. Consultez votre manuel ou les indications du constructeur pour les réglages idéaux.
Chez Moto Slider, on recommande ce kit chaîne pour tous les motards exigeants qui roulent en ZXR400. Résistant, léger et personnalisable, il combine les meilleures technologies de la marque DID. Testé sur route comme sur piste, sa fiabilité ne nous a jamais déçus !
Compatible avec les Kawasaki ZXR400 L1 à L9, soit les modèles de 1991 à 1999.
Chaîne DID520VX3(B&B) : 110 maillons ZJ, pas 520, haute résistance. Pignon PE50215 : 15 dents, acier trempé. Couronne CG403SG45 (SPX STEALTH) : 45 dents, bi‑métal aluminium/acier, légère et durable.
La couronne bi‑métal combine acier et aluminium, est 10–50 % plus légère qu’une couronne 100 % acier et offre une durée de vie jusqu’à trois fois supérieure aux couronnes classiques en aluminium.
Oui, une personnalisation de la configuration est proposée pour privilégier l’accélération ou la vitesse de pointe.
Remplacement recommandé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Signes d’usure : allongement de la chaîne, bruits inhabituels à l’accélération ou au freinage, jeu ou usure visible des dents de la couronne ou du pignon.
Nettoyage régulier avec un produit adapté (par ex. pack chaîne IPONE), graissage après chaque lavage pendant que la chaîne est tiède, et vérification régulière de la tension selon les indications du constructeur.
| Marque |
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