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Optimisez la transmission de votre Kawasaki Z900 RS grâce au kit chaîne Stealth signé DID, conçu pour les modèles de 2018 à 2023. Offrant robustesse, fiabilité et performance accrue, ce kit complet se compose d’une chaîne haute performance, d’une couronne bi-métal résistante, et d’un pignon de sortie de boîte parfaitement adapté.
| Composant | Spécifications | Référence | Matériau / Particularités |
|---|---|---|---|
| Pignon | Pas 525 – 15 dents | PE60315 | Acier haute résistance |
| Couronne | 42 dents | CG610SG42 | Bi-métal (alliage léger + acier) |
| Chaîne | 114 maillons – Pas 525 | 534061142 | DID VX3 – Joint X-ring – Attache ZJ |
Ce kit chaîne DID Stealth est conçu pour surpasser les exigences d’origine en matière de durabilité et de performance. La chaîne DID VX3 avec ses joints X-ring assure une lubrification constante, tandis que la couronne bi-métal allie légèreté et longévité. Le pignon acier complète l’ensemble pour une transmission fluide, idéale pour les trajets quotidiens comme les sorties sportives.
Envie de modifier la démultiplication pour adapter votre moto à un usage route, sport ou touring ? Contactez notre équipe Moto Slider pour une configuration sur mesure adaptée à vos besoins.
Ce kit est compatible avec les modèles suivants :
Nous conseillons de remplacer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou environ tous les deux ans, selon votre style de conduite et les conditions rencontrées (pluie, poussière, charge, etc.).
Nettoyez votre chaîne en utilisant des produits adaptés comme le Pack chaîne Ipone. Il aide à éliminer les résidus, protéger contre la corrosion et maintenir les performances de transmission.
Vérifiez régulièrement la tension de chaîne selon les recommandations du constructeur. Une tension incorrecte entraîne de l’usure prématurée ou des pertes de puissance.
Utilisez des lubrifiants spécifiques, compatibles avec les joints X-ring, pour garantir une protection optimale contre les frictions et l’humidité.
Graissez votre chaîne après chaque longue sortie ou en cas de pluie. L’humidité est le premier facteur de corrosion ! Une lubrification après roulage (quand la chaîne est encore chaude) permet également une meilleure adhérence du produit.
Chez Moto Slider, nous recommandons le kit chaîne DID Stealth pour ceux qui souhaitent allier performance, longévité et style. C’est une solution haut de gamme sans compromis, parfaitement adaptée à la Z900 RS. Grâce à sa couronne bi-métal et sa chaîne VX3, c’est un investissement sûr pour votre moto.
Le kit comprend un pignon de sortie de boîte (PE60315), une couronne bi‑métal (CG610SG42) et une chaîne DID (534061142) — ensemble complet pour la transmission.
Chaîne pas 525, 114 maillons, modèle DID VX3 avec joints X‑ring et attache ZJ (réf 534061142).
Le pignon PE60315 : acier haute résistance, pas 525, 15 dents. La couronne CG610SG42 : 42 dents, bi‑métal (alliage léger + acier).
Compatible avec Kawasaki Z900 RS 2018‑2023, Z900 RS Café 2019‑2020 et Z900 RS SE 2022‑2023.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou environ tous les deux ans selon usage. Signes d’usure : maillons détériorés ou rouillés, allongement anormal de la chaîne, bruits inhabituels en conduite.
Nettoyage régulier avec produit adapté (ex. Pack chaîne Ipone), vérification de la tension selon constructeur, lubrifiants compatibles X‑ring, graissage après chaque longue sortie ou après la pluie (idéalement sur chaîne encore chaude).
| Marque |
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