Kit Chaîne STEALTH KAWASAKI Z800 2013- (406052072) – DID


SKU: MOR-406052072
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Description

Kit chaîne haute performance DID STEALTH pour Kawasaki Z800 (2013-2016)

Optimisez la transmission de votre Kawasaki Z800 avec ce kit chaîne complet DID STEALTH, spécialement conçu pour les modèles de 2013 à 2016. Robuste, fiable et parfaitement adapté à un usage sportif ou routier, ce pack associe des composants de haute qualité pour garantir une performance optimale et une longévité exceptionnelle.

Contenu du kit chaîne (Référence : 406052072)

Élément Référence Détails
Pignon PE60515 15 dents, acier renforcé
Couronne Stealth SPX CG403SG45 45 dents, aluminium avec flancs acier (technologie hybride)
Chaîne DID 520VX3 533071142 114 maillons, joints X-Ring, rivetée ZJ

Ce kit est prévu pour offrir un excellent équilibre entre performance et durabilité. Grâce à la combinaison d’une chaîne DID 520VX3 (joints X-Ring), d’un pignon en acier renforcé et d’une couronne Stealth allégée, vous bénéficiez d’une transmission fluide, d’une perte de puissance réduite et d’une résistance accrue à l’usure.

Compatibilité du kit chaîne

Ce kit est 100 % compatible avec les déclinaisons suivantes de la Kawasaki Z800 :

  • Z800 /ABS /e /Sugomi (années 2013 à 2016)
  • Versions : DF, EF, FF, ZR800A, ZR800C

Assurez-vous que votre modèle figure dans cette liste pour une installation sans ajustement nécessaire.

Quand faut-il remplacer votre kit chaîne ?

Il est recommandé de changer le kit chaîne tous les 20 000 km environ, ou dès les premiers signes d’usure : chaîne détendue fréquemment, bruits métalliques ou dents de couronne visibles anormalement usées. Une vérification visuelle régulière vous permettra d’anticiper les problèmes avant qu’ils n’affectent la sécurité ou les performances de votre deux-roues.

Entretien et conseils pour prolonger la durée de vie

Prenez soin de votre transmission à l’aide de produits adaptés. Le pack chaîne Ipone est idéal pour nettoyer, protéger et lubrifier efficacement votre chaîne.

Nos recommandations d’entretien :

  • Nettoyage régulier : Tous les 500 à 1000 km ou après roulage sous la pluie
  • Graissage : À chaud, après chaque nettoyage
  • Tension : Respecter le jeu recommandé par le constructeur

Astuce Moto Slider :

Après le graissage, faites tourner la roue pendant quelques tours à la main pour bien répartir la graisse sur toute la chaîne. Cela renforce la protection des joints et prolonge leur efficacité en limitant les frottements.

Pourquoi choisir ce kit chaîne ?

  • Performance améliorée : Transmission plus réactive et souple
  • Durabilité supérieure : Composants résistants à l’usure et aux températures extrêmes
  • Montage simplifié : Kit complet et prêt à monter
  • Équilibre poids/robustesse : Couronne hybride pour réduire les masses non suspendues

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID STEALTH sans hésitation pour les propriétaires de Z800. Son excellent rapport performance/durabilité en fait un choix de référence, que ce soit pour un usage quotidien ou sportif. Facile à poser, il optimise immédiatement le comportement de la moto sur route comme en virée plus dynamique.

FAQ

Que contient exactement le kit et quelles sont les références des pièces ?

Le kit (Réf. 406052072) comprend : pignon PE60515 (15 dents, acier renforcé), couronne CG403SG45 (45 dents, aluminium avec flancs acier) et chaîne 533071142 (DID 520VX3, 114 maillons, joints X‑Ring, rivetée ZJ).

Avec quelles déclinaisons de Kawasaki Z800 ce kit est-il compatible ?

Compatible avec Kawasaki Z800 2013 à 2016 : Z800 /ABS /e /Sugomi et versions DF, EF, FF, ZR800A, ZR800C.

Quel est le pas et le nombre de maillons de la chaîne incluse ?

La chaîne est en pas 520 et comporte 114 maillons.

À quelle fréquence faut-il remplacer le kit chaîne ?

Remplacement recommandé tous les ~20 000 km ou dès signes d’usure : chaîne souvent détendue, bruits métalliques ou dents de couronne anormalement usées.

Quelles sont les recommandations d’entretien pour prolonger la durée de vie de la transmission ?

Nettoyer tous les 500–1000 km ou après la pluie, graisser à chaud après chaque nettoyage, respecter le jeu recommandé par le constructeur et, après graissage, faire tourner la roue quelques tours pour bien répartir la graisse.

Informations complémentaires

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