KIT CHAINE STEALTH HONDA VTR1000F Firestorm (SC36) 97-99 – DID (404095562)


SKU: MOR-404095562
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Description

Kit Chaîne Stealth DID pour Honda VTR1000F Firestorm SC36 (1997-2005)

Optez pour une transmission performante et durable avec ce kit chaîne Stealth DID spécialement conçu pour la Honda VTR1000F Firestorm SC36, couvrant les modèles de 1997 à 2005. Ce pack complet intègre des composants haut de gamme adaptés à une conduite sportive ou quotidienne, pour vous garantir puissance, fiabilité et longévité.

Performance et qualité premium

Le kit se compose d’une chaîne DID530VX de 102 maillons (ZJ), d’un pignon en acier de 16 dents et d’une couronne bi-métal Supersprox. Cette combinaison allie légèreté, robustesse et excellente longévité. Grâce à sa conception avancée, ce kit offre une résistance accrue au couple moteur, essentielle pour les motos puissantes comme la VTR1000F.

Pourquoi choisir ce kit chaîne ?

  • Durabilité multipliée : La couronne bi-métal offre une durée de vie jusqu’à 3 fois supérieure à une couronne aluminium classique.
  • Légèreté optimisée : Jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne en acier selon le modèle, pour un meilleur rapport poids/puissance.
  • Haute résistance : Supporte les sollicitations extrêmes sans déformation ni usure rapide, idéale en usage intensif.
  • Fiabilité maximale : Une qualité conforme, voire supérieure à l’origine, pour un entretien serein et une sécurité renforcée.

Détails techniques du produit

Élément Spécifications
Chaîne DID530VX (102 maillons, ZJ) – Voir le produit
Pignon Pas 530 – 16 dents – Voir le produit
Couronne Supersprox bi-métal – Voir le produit
Compatibilité Honda VTR1000F Firestorm SC36 (1997 à 2005)

Personnalisation possible

Vous souhaitez modifier la démultiplication de votre transmission pour l’adapter à votre style de conduite ? Contactez notre équipe Moto Slider, nous vous accompagnerons pour concevoir un kit sur-mesure adapté à vos besoins.

Bon à savoir : Quand remplacer votre kit chaîne ?

Un kit chaîne doit être remplacé dès les premiers signes d’usure ou au maximum tous les 15 000 à 25 000 km, voire plus tôt selon les conditions de roulage. Voici quelques signaux à surveiller :

  • Étirement de la chaîne : Un jeu excessif nuit à la transmission.
  • Maillons grippés ou bruyants : La chaîne perd en fluidité ou génère des bruits anormaux.
  • Usure irrégulière des dents : Couronne ou pignon endommagés réduisent l’efficacité du kit.

Entretien de votre transmission : prolongez sa durée de vie

Une chaîne bien entretenue garantit sécurité et performance. Voici nos recommandations :

Astuce Moto Slider :

Utilisez toujours un pack de nettoyage et de graissage adapté comme le pack chaîne Ipone, qui nettoie en profondeur sans agresser les joints toriques et assure une lubrification optimale.

  • Nettoyez régulièrement la chaîne à l’aide d’un nettoyant spécifique pour éliminer les poussières, sable et graisses usagées.
  • Graissez tous les 500 à 800 km ou après chaque roulage sous la pluie.
  • Vérifiez la tension selon les recommandations constructeur pour éviter toute usure prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande sans hésiter ce kit chaîne Stealth DID pour sa qualité irréprochable, sa durabilité bluffante et son excellent rapport performance/prix. Idéal pour redonner une seconde jeunesse à votre VTR1000F tout en améliorant les sensations de conduite.

FAQ

Quels sont les composants précis inclus dans ce kit chaîne pour Honda VTR1000F SC36 ?

Le kit comprend une chaîne DID530VX (102 maillons, ZJ, pas 530), un pignon en acier 16 dents et une couronne bi-métal Supersprox.

Pour quelles années de la Honda VTR1000F Firestorm SC36 ce kit est-il compatible ?

Compatibilité avec les Honda VTR1000F Firestorm SC36 des années 1997 à 2005.

Quelle longévité offre la couronne bi-métal par rapport à une couronne aluminium ?

La couronne bi-métal offre une durée de vie pouvant être jusqu’à 3 fois supérieure à une couronne aluminium classique.

La couronne bi-métal est-elle plus légère qu’une couronne en acier ?

Oui, la couronne bi-métal peut être jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne en acier selon le modèle.

Quand faut-il remplacer et comment entretenir la transmission pour prolonger sa durée de vie ?

Remplacer le kit dès les signes d’usure ou tous les 15 000 à 25 000 km. Signes : étirement de la chaîne, maillons grippés/bruyants, usure irrégulière des dents. Entretenir : nettoyer régulièrement, graisser tous les 500–800 km ou après la pluie, et vérifier la tension selon recommandations constructeur ; utiliser un pack de nettoyage/graissage adapté (ex. pack chaîne Ipone).

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