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Conçu spécialement pour les motos Honda CB600F Hornet de 1998 à 2006 (PC34 et PC36), ce kit chaîne Stealth signé DID offre un excellent compromis entre solidité, légèreté et longévité. Prévu pour résister aux conditions de conduite exigeantes, ce kit est idéal pour les motards souhaitant allier performance et fiabilité sur route comme en utilisation plus intensive.
Ce kit chaîne est équipé d’une couronne bi-métal qui combine les avantages de l’aluminium et de l’acier : jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne entièrement en acier, tout en conservant une durée de vie jusqu’à 3 fois supérieure à une couronne en aluminium classique.
Le kit délivre une qualité de transmission optimale grâce à des composants haut de gamme :
| Élément | Référence | Matériau | Avantage |
|---|---|---|---|
| Chaîne | DID525VX3 (110 maillons) | Acier traité haute résistance | Transmission fluide et longévité |
| Couronne | CA613SG42 | Bi-métal (aluminium + acier) | Poids réduit et durabilité |
| Pignon | PA51515 | Acier | Résistance accrue au couple moteur |
Pour préserver les performances de votre CB600F Hornet, nous conseillons de changer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou selon les diagnostics d’usure visible. Voici les signes à surveiller :
Un bon entretien est essentiel. Voici nos recommandations clés :
Utilisez un produit dédié comme le pack chaîne Ipone, qui élimine efficacement saleté et graisse.
Un mauvaise tension affecte tant le confort que la sécurité. Vérifiez-la régulièrement et ajustez conformément aux préconisations constructeur.
Graissez la chaîne après chaque nettoyage ou sortie prolongée, notamment après une conduite sous la pluie ou sur chemin sale.
Optimisez votre démultiplication : En configurant un pignon avec une dent de plus ou de moins, vous pouvez adapter le comportement moteur à votre style de conduite (plus d’accélération ou vitesse de pointe).
Ce kit est compatible avec les modèles suivants :
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne pour les possesseurs de Honda CB600F Hornet qui souhaitent améliorer la réactivité et la fiabilité de leur transmission. Grâce à son excellente combinaison de légèreté et de durabilité, c’est un choix parfait pour les motards exigeants, sans compromis sur la qualité.
Compatibilité : Honda CB600F Hornet PC34 et PC36, années 1998 à 2006 (incluant les variantes /S, /S X, /S Y, /S 1, /S 2, /S 3, /S 4, /S 5, /S 6).
Chaîne : DID525VX3, 110 maillons, rivet ZJ. Couronne : Supersprox Stealth bi‑métal, 42 dents (réf. CA613SG42). Pignon de sortie : PA51515, 15 dents en acier.
La couronne est bi‑métal (aluminium + acier) : jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne entièrement en acier et offre une durée de vie jusqu’à 3 fois supérieure à une couronne en aluminium classique.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou selon l’usure. Signes : allongement notable de la chaîne, jeu sur les maillons ou accélération irrégulière, bruits suspects sous contrainte.
Nettoyage avec un produit dédié (ex. pack chaîne Ipone), vérification et réglage régulier de la tension selon constructeur, lubrification après chaque nettoyage ou sortie prolongée, surtout après pluie ou chemins sales.
Oui. En choisissant un pignon avec une dent de plus ou de moins, on peut adapter le comportement moteur : plus d’accélération ou une plus grande vitesse de pointe.
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