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Améliorez les performances et la durabilité de votre moto avec ce kit chaîne Stealth DID, spécialement conçu pour les Honda VFR800 X Crossrunner RC60 des années 2011 à 2014. Ce pack haut de gamme intègre une chaîne robuste à 116 maillons, un pignon en acier et une couronne bi-métal Supersprox, alliant légèreté et longévité exceptionnelle.
Parfaitement adapté à une utilisation aussi bien sur route que dans des environnements plus exigeants, ce kit offre une transmission fiable, endurante et performante. Conçu pour surpasser les standards d’origine, il garantit une meilleure absorption du couple moteur, tout en réduisant le poids total par rapport à une couronne en acier traditionnelle.
| Composant | Référence | Description | Nombre de dents / Maillons |
|---|---|---|---|
| Pignon | PA60216 | Acier, pas 530 | 16 dents |
| Couronne | CA609SG43 | Bi-métal Stealth Supersprox | 43 dents |
| Chaîne | 535061162 | DID530VX(G&B), X-ring | 116 maillons |
Pour un fonctionnement optimal de votre HONDA VFR800 X CROSSRUNNER, nous recommandons de remplacer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Des signes tels qu’un bruit inhabituel, un étirement visible ou encore des maillons déformés indiquent qu’un remplacement est nécessaire plus tôt.
Un bon entretien est essentiel pour prolonger la durée de vie de votre kit chaîne. Voici quelques gestes simples pour assurer son bon fonctionnement :
Utilisez le pack chaîne Ipone pour nettoyer efficacement les impuretés et graisser régulièrement la chaîne, réduisant l’usure due à la friction et protégeant contre la corrosion.
Une tension correcte évite l’usure prématurée et assure une transmission fluide. Reportez-vous aux préconisations constructeur pour un réglage adapté.
Après un lavage à haute pression, séchez soigneusement la chaîne, puis applique immédiatement un lubrifiant adapté. Cela prévient la corrosion et garde la chaîne souple sur le long terme.
Ce kit s’adapte parfaitement aux modèles suivants :
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID avec couronne Stealth pour tous les possesseurs de VFR800 X en quête de fiabilité, de performance et de durabilité. Le compromis parfait entre légèreté, résistance et entretien simplifié. Une vraie montée en gamme pour votre transmission !
Honda VFR800 X Crossrunner RC60 : années 2011 (B), 2012 (C), 2013 (D) et 2014 (E).
Pignon PA60216 : acier, pas 530, 16 dents. Couronne CA609SG43 : bi‑métal Stealth Supersprox, 43 dents. Chaîne 535061162 : DID530VX(G&B) X‑ring, 116 maillons.
Remplacement recommandé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Signes d’usure : bruit inhabituel, étirement visible, maillons rigides ou déformés, chaîne allongée au‑delà des tolérances, transmission bruyante ou saccadée.
Durée de vie jusqu’à 3 fois supérieure aux couronnes en aluminium standard et meilleure absorption du couple moteur.
Construction plus légère pouvant aller jusqu’à 50 % de moins que l’acier selon l’application, sans compromettre la résistance.
Nettoyage et lubrification réguliers (pack chaîne Ipone recommandé), contrôle de la tension selon les préconisations constructeur, après lavage haute pression sécher puis appliquer immédiatement un lubrifiant adapté.
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