KIT CHAINE STEALTH HONDA 800 VFR (VTEC) 03> – DID (404054162)

Description

Kit chaîne renforcé DID pour Honda VFR800 VTEC (2002 à 2010)

Optimisez les performances et la durabilité de votre Honda VFR800 VTEC grâce à ce kit chaîne DID STEALTH spécialement conçu pour les modèles de 2002 à 2010. Alliant légèreté et robustesse, ce kit complet est un excellent choix pour une utilisation quotidienne ou sportive.

Conçu pour l’endurance et la performance

Ce kit chaîne intègre une couronne bi-métal Supersprox, jusqu’à 50% plus légère qu’un modèle en acier tout en offrant une longévité trois fois supérieure à une couronne en aluminium classique. Il est adapté à une conduite exigeante sans compromis sur la fiabilité.

Caractéristiques techniques du kit

• Chaîne : 110 maillons ZJ – modèle DID530VX3(G&B)
• Couronne : Supersprox SPX Stealth bi-métal, 43 dents
• Pignon : Acier, 16 dents – Pas 530
• Démultiplication : Personnalisable selon vos préférences

Un kit complet prêt à l’emploi

Ce kit chaîne DID comprend tous les éléments nécessaires pour une installation rapide et conforme. Que vous soyez amateur de personnalisation ou motard sportif, vous pouvez ajuster la démultiplication en fonction de votre style de conduite.

Compatibilité

Ce produit est compatible avec les modèles suivants :

• Honda VFR800 VTEC ABS RC46 (2002 à 2010)

Tableau récapitulatif

Quand remplacer votre kit chaîne ?

Pour garantir des performances optimales, il est conseillé de changer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Cette fréquence dépend de nombreux facteurs comme les conditions climatiques, le type de route et votre style de conduite. N’hésitez pas à inspecter régulièrement votre chaîne pour anticiper son remplacement.

Signes d’usure à surveiller :

• Allongement visible de la chaîne
• Maillons détériorés ou rouillés
• Sons inhabituels lors de l’accélération

Entretien recommandé

Un entretien régulier est essentiel pour prolonger la durée de vie de votre kit chaîne. Voici les étapes clés :

Nettoyage adapté

Utilisez un produit spécialisé comme le pack chaîne Ipone pour retirer les saletés incrustées sans endommager les joints toriques de la chaîne.

Réglage de la tension

Une chaîne trop tendue ou trop lâche peut provoquer une usure prématurée ou des sauts de dents. Réglez-la en suivant les préconisations du constructeur.

Lubrification régulière

Appliquez du lubrifiant après chaque lavage ou tous les 500 km. Assurez-vous que le produit pénètre bien entre les maillons.

Astuce Moto Slider :

Avant un long trajet, pensez à inspecter visuellement votre kit chaîne à la recherche de maillons grippés ou rouillés — cela peut éviter une panne sur la route et préserver l’intégrité de votre transmission.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement ce kit chaîne pour sa combinaison parfaite entre légèreté, solidité et longévité. La technologie bi-métal développée par Supersprox associée à une chaîne DID haut de gamme en fait une solution premium idéale pour les propriétaires de VFR800 cherchant une alternative fiable et performante au kit d’origine.”