KIT CHAINE RIEJU 50 MRT Cross / SM (roues rayons) – DID (108011101)


SKU: MOR-108011101
51,72 

Payez en 4 fois avec

En stock

Ce kit chaîne est disponible dans d’autres configurations. Contactez-nous pour le modifier.

Livraison relais offerte dès 149 €

🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026

Description

Kit chaîne DID pour Rieju MRT 50 Cross / SM – Performance & Fiabilité

Optimisez la transmission de votre Rieju MRT 50 Cross ou SM (roues à rayons) avec ce kit chaîne moto complet signé DID. Conçu pour offrir une excellente durabilité, ce kit se compose d’un pignon de sortie de boîte, d’une couronne en acier haute résistance et d’une chaîne DID de qualité supérieure. Il convient parfaitement aux modèles de 2009 à 2016, y compris les versions Pro.

Contenu du kit chaîne DID

  • Chaîne : 132 maillons RJ – référence 531001321
  • Couronne en acier C50 – 52 dents – pas 420 – référence CK10352
  • Pignon de sortie de boîte – 11 dents – pas 420 – référence PT11911

Caractéristiques techniques

Élément Matériau / Spécification Référence Particularité
Chaîne 132 maillons RJ – Pas 420 531001321 Excellente résistance, longue durée de vie
Couronne Acier C50 – 52 dents CK10352 Robustesse accrue pour usage cross & route
Pignon Acier – 11 dents – Pas 420 PT11911 Compatibilité parfaite avec chaîne et couronne

Ce pack a été pensé pour une compatibilité optimale avec les Rieju MRT 50, aussi bien dans leur version Cross que SM, de 2009 à 2016. Il vous garantit un remplacement simple et efficace de votre transmission secondaire.

Pourquoi choisir ce kit chaîne DID ?

La marque DID est mondialement reconnue dans l’univers des chaînes de moto pour ses produits fiables, durables et solides. Ce kit est conçu pour répondre aux exigences de performance et de sécurité des motards tout-terrain ou route urbaine. Le couple pignon / couronne peut aussi être personnalisé pour adapter la démultiplication à votre style de conduite.

Quand remplacer votre kit chaîne Rieju MRT 50 ?

Pour garantir une transmission efficace, il est en général conseillé de procéder au remplacement tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Toutefois, si vous roulez fréquemment en tout-terrain ou dans des conditions difficiles, une vérification plus régulière est recommandée.

Signes d’usure à surveiller

  • Chaîne détendue : Malgré les ajustements, elle reste trop lâche.
  • Maillons grippés ou endommagés : Difficulté à tourner librement.
  • Bruits métalliques : Signal d’un mauvais alignement ou d’un excès d’usure.

Entretien pour prolonger la durée de vie

Un bon entretien est essentiel pour préserver la longévité de votre kit chaîne :

  • Nettoyage : Utilisez un pack adapté tel que le pack chaîne Ipone pour éliminer les saletés et éviter la corrosion.
  • Lubrification : Graissez votre chaîne après chaque nettoyage ou tous les 500 km.
  • Ajustement : Vérifiez régulièrement la tension pour éviter l’usure prématurée.

Astuce Moto Slider :

Pour une démultiplication plus nerveuse, vous pouvez opter pour un pignon avec moins de dents ou une couronne avec plus de dents. Idéal pour les sorties enduro ou un usage plus sportif.

Compatibilités

Ce kit chaîne DID est compatible avec les modèles suivants :

  • Rieju MRT50 Cross / SM / Pro – Années 2009 à 2016

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions la qualité constante des kits chaîne DID. Ce modèle est un excellent choix pour les utilisateurs exigeants qui souhaitent allier performance et durabilité sans compromis. Un must-have pour l’entretien de votre Rieju MRT.

FAQ

Quelles pièces composent précisément ce kit chaîne DID pour Rieju MRT 50 ?

Chaîne DID 132 maillons RJ (pas 420) référence 531001321 ; couronne acier C50 52 dents pas 420 référence CK10352 ; pignon de sortie de boîte acier 11 dents pas 420 référence PT11911.

Ce kit est-il compatible avec ma Rieju MRT 50 et quel type de roues ?

Compatible avec Rieju MRT50 Cross, SM et Pro des années 2009 à 2016, adapté aux modèles équipés de roues à rayons.

À quelle fréquence faut-il remplacer le kit chaîne sur une Rieju MRT 50 ?

Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; vérifications plus fréquentes si usage tout‑terrain ou conditions difficiles.

Quels signes d’usure indiquent qu’il faut intervenir ou remplacer la transmission secondaire ?

Chaîne toujours détendue malgré réglage, maillons grippés ou endommagés empêchant la rotation libre, bruits métalliques signalant mauvais alignement ou usure excessive.

Comment obtenir une démultiplication plus nerveuse avec ce kit ?

Monter un pignon avec moins de dents ou une couronne avec plus de dents pour augmenter la démultiplication.

Informations complémentaires

Marque

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ