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Nous contacterOffrez à votre Mash Seventy Five une transmission performante et durable grâce à ce kit chaîne DID, conçu pour les modèles de 2017 à 2020. Reconnue pour sa fiabilité et sa robustesse, la marque japonaise DID propose ici une solution complète alliant précision, longévité et adaptabilité selon vos préférences de conduite.
Ce kit inclut tout le nécessaire pour une rénovation complète de votre transmission secondaire :
Chaque composant a été soigneusement sélectionné pour offrir une compatibilité parfaite avec les Mash 125 Seventy Five, assurant un fonctionnement fluide et silencieux.
Que vous cherchiez à favoriser l’accélération ou à réduire le régime moteur à vitesse constante, ce kit chaîne offre une option de personnalisation de la démultiplication. Contactez notre équipe pour configurer une combinaison pignon/couronne adaptée à votre usage.
| Élément | Caractéristiques | Référence & lien |
|---|---|---|
| Chaîne | DID VX – 428, 118 maillons, FJ | Voir la chaîne |
| Pignon | Acier, Pas 428, 13 dents | Voir le pignon |
| Couronne | Acier C50 – Résistance supérieure à l’abrasion | Voir la couronne |
Modèles pris en charge :
Astuce Moto Slider : Pour limiter l’usure du kit chaîne, pensez à vérifier l’alignement de la couronne et du pignon lors du montage. Un mauvais alignement peut causer une usure rapide et déséquilibrer la tension sur les maillons.
« Ce kit chaîne DID est idéal pour les propriétaires de Mash 125 Seventy Five qui souhaitent retrouver des sensations de conduite sûres et dynamiques. L’alliance entre une couronne acier résistante, une chaîne haut de gamme et la possibilité de personnaliser la démultiplication en fait un excellent choix pour un remplacement durable – Damien, équipe Moto Slider. »
Le kit comprend une chaîne DID 428VX (118 maillons, attache FJ), un pignon de sortie de boîte pas 428 à 13 dents et une couronne en acier C50.
Compatible avec les Mash Seventy Five des années 2017, 2018, 2019 et 2020.
Chaîne DID VX de pas 428, 118 maillons, attache FJ, équipée de joints toriques (type O-ring) pour améliorer la lubrification interne et réduire les pertes de puissance.
La couronne est en acier C50, offrant une résistance supérieure à l’abrasion et une haute résistance à l’usure.
Oui, la démultiplication est personnalisable en combinant différents pignons et couronnes pour favoriser accélération ou réduire le régime moteur à vitesse constante.
Vérifier l’alignement de la couronne et du pignon lors du montage ; un mauvais alignement provoque une usure rapide et déséquilibre la tension des maillons.
| Marque |
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