KIT CHAINE KTM EXC 250/300 2024 – DID


SKU: MOR-107272451
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Description


Kit chaîne DID pour KTM EXC 250/300 2024 – Performance et durabilité

Améliorez la transmission de votre KTM avec ce kit chaîne complet signé DID, conçu pour garantir une performance optimale en toutes conditions.

Compatible avec les modèles KTM EXC250/300 2024 et plusieurs versions antérieures de KTM EXC200 et SX200, ce kit chaîne haute qualité est parfaitement adapté aux pratiquants de tout-terrain à la recherche de fiabilité et de robustesse. Il comprend tous les éléments nécessaires pour un remplacement efficace : une chaîne D.I.D de 112 maillons avec attache rapide, une couronne en acier 45 dents, ainsi qu’un pignon de sortie de boîte à 14 dents, tous au pas 520.

Contenu du kit chaîne

  • Chaîne : 112 maillons – D.I.D 520VX3 – attache type FJ
  • Couronne : Acier C50, 45 dents, pas 520
  • Pignon : Acier trempé, 14 dents, pas 520
  • Personnalisation possible : Configurez la démultiplication selon votre style de pilotage, pour plus de reprise ou de vitesse de pointe.

Caractéristiques techniques et avantages

Composant Référence Matériau Particularité
Chaîne 533051121 Acier renforcé Haute résistance à l’usure, attache rapide
Pignon PR30114 Acier trempé Conçu pour durer en conditions extrêmes
Couronne CO30445 Acier C50 Excellent rapport poids/durabilité

Quand remplacer votre kit chaîne ?

Un kit chaîne usé peut compromettre la sécurité et la fluidité de pilotage. Il est recommandé de le changer tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Cela dépendra fortement de l’environnement d’utilisation (boue, sable, pluie) et de votre style de conduite. N’hésitez pas à vérifier régulièrement l’état des dents et la tension de chaîne.

Signes révélateurs d’un kit chaîne usé :

  • Chaîne détendue : Requiert des réajustements fréquents ou montre un allongement visible.
  • Bruits indésirables : Claquements ou frottements pendant la conduite.
  • Dents de la couronne ou du pignon émoussées : Usure irrégulière signalant une perte d’efficacité.

Conseils pour prolonger la durée de vie de votre kit chaîne

Astuce Moto Slider :

Appliquez un graissage après chaque grosse sortie en tout-terrain, notamment sous la pluie ou sur terrain boueux. Utilisez un spray de type pack chaîne Ipone pour une lubrification optimale.

Bonnes pratiques d’entretien :

  • Nettoyage régulier : Décrassez la chaîne avec un produit adapté pour retirer poussière, sable et dépôt de graisse.
  • Tension bien réglée : Une chaîne trop tendue ou trop lâche augmente l’usure prématurée du kit chaîne.
  • Graissage ciblé : Pulvérisez sur toute la longueur de la chaîne en ciblant les axes et les rouleaux.

Compatibilités modèles

Ce modèle est parfaitement adapté aux véhicules suivants :

  • KTM EXC 250/300 – Année 2024
  • KTM EXC200 Enduro – 2014 à 2016
  • KTM SX200 – 2003 à 2006

Notre avis

« Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID les yeux fermés à tous les pilotes qui recherchent un bon rapport qualité/prix sans compromis sur la robustesse. C’est un produit fiable qui s’installe facilement et convient aussi bien à la pratique loisir qu’intensive. »

FAQ

Quelles pièces sont incluses dans ce kit chaîne pour KTM EXC 250/300 2024 ?

Chaîne D.I.D 520VX3 de 112 maillons avec attache type FJ, couronne acier C50 45 dents (pas 520) et pignon de sortie de boîte acier trempé 14 dents (pas 520).

Quelle est la référence et les caractéristiques de la chaîne fournie ?

Référence 533051121 : chaîne D.I.D 520VX3, 112 maillons, attache rapide type FJ, en acier renforcé avec haute résistance à l’usure.

Quel est le pas et le nombre de dents du pignon et de la couronne ?

Les deux éléments sont au pas 520 : pignon 14 dents et couronne 45 dents.

Quand faut-il remplacer le kit chaîne ?

Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans, selon l’environnement d’utilisation (boue, sable, pluie) et le style de conduite ; vérifier l’état des dents et la tension régulièrement.

Quelles sont les bonnes pratiques d’entretien pour prolonger la durée de vie du kit chaîne ?

Nettoyage régulier pour retirer poussière et sable, tension correctement réglée, graissage ciblé des axes et rouleaux après chaque grosse sortie tout-terrain (utiliser un pack chaîne Ipone pour lubrification).

Informations complémentaires

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