KIT CHAINE KTM 250 SX 21- – DID


SKU: MOR-207271221
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Description

Kit chaîne renforcé DID pour KTM 250 SX (2021+) et compatibles

Optimisez les performances de votre KTM 250 SX 2021 et modèles compatibles grâce à ce kit chaîne haute qualité signé DID, conçu pour une utilisation tout-terrain exigeante. Ce kit comprend un pignon de sortie de boîte, une couronne acier C50 et une chaîne DID 520 à joints renforcés. Il offre un excellent compromis entre robustesse, fiabilité et efficacité de transmission, même en conditions extrêmes.

Ce pack est une solution complète pour remplacer efficacement votre transmission secondaire. Que vous soyez pilote amateur ou aguerri, ce kit assure une transmission optimale, un meilleur contrôle de l’accélération et une résistance à l’usure supérieure.

Contenu du kit chaîne :

Caractéristiques techniques du kit chaîne

Élément Référence Matériau Détails
Pignon PR30114 Acier trempé 14 dents, pas 520
Couronne AP304X49 Acier C50 49 dents, haute durabilité
Chaîne 533021161 Acier renforcé avec traitement spécifique 116 maillons, série ERT3, joints renforcés RJ

Pourquoi choisir ce kit chaîne DID ?

  • Performance élevée : DID est une référence dans le monde de la compétition grâce à ses chaînes à haute résistance à la traction.
  • Longévité accrue : Chaque composant est conçu pour résister à l’usure, même en usage intensif tout-terrain.
  • Compatibilité étendue : Ce kit est compatible avec plusieurs modèles KTM, Husqvarna et Gas Gas (voir liste ci-dessous).
  • Personnalisable : Démultiplication ajustable sur demande pour s’adapter à votre style de conduite.

Compatibilités du kit chaîne (liste non exhaustive) :

  • KTM SX250 2T : 2021, 2022, 2023
  • KTM SX300 : 2023
  • KTM SX500 / MX500 : 1988 à 1995
  • Husqvarna TC250 : 2021, 2022, 2023
  • Gas Gas MC250 : 2022, 2023

Quand remplacer votre kit chaîne ?

Il est conseillé de remplacer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les 2 ans, selon votre usage. Une attention particulière doit être portée si vous roulez souvent en tout-terrain, conditions humides ou poussiéreuses.

Signes d’usure :

  • Chaîne détendue ou étirée
  • Pignons ou couronne aux dents déformées
  • Bruits ou cliquetis inhabituels à l’accélération

Conseils d’entretien pour prolonger la durée de vie de votre kit

Un entretien régulier est essentiel pour maintenir votre kit en parfait état :

  • Nettoyage : Utilisez un dégraissant spécifique comme le pack chaîne Ipone pour éliminer les résidus incrustés.
  • Graissage : Graissez après chaque grosse sortie ou toutes les 500 km pour prévenir l’oxydation.
  • Contrôle de la tension : Vérifiez régulièrement pour éviter tout jeu excessif susceptible d’abîmer prématurément vos composants.

Astuce Moto Slider :

Optimisez la durée de vie de votre kit : Après chaque lavage de votre moto, prenez quelques minutes pour sécher et regraisser votre chaîne – cela préviendra la rouille et prolongera notablement les performances de votre transmission.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour sa fiabilité sans compromis et sa longévité. C’est un investissement sûr pour tout pilote souhaitant améliorer sa transmission avec un rendement optimal et une tranquillité d’esprit sur la durée.

FAQ

Quels composants sont fournis dans ce kit chaîne DID pour KTM 250 SX (2021+) ?

Le kit comprend un pignon acier 14 dents (pas 520), une couronne acier C50 49 dents et une chaîne DID 520ERT3 de 116 maillons RJ (réf. 533021161).

Quelles sont les références et matériaux des éléments du kit ?

Le pignon réf. PR30114 est en acier trempé, la couronne réf. AP304X49 est en acier C50, et la chaîne réf. 533021161 est en acier renforcé avec traitement spécifique.

Avec quels modèles ce kit est-il compatible ?

Compatibilités listées : KTM SX250 2T (2021–2023), KTM SX300 (2023), KTM SX500 / MX500 (1988–1995), Husqvarna TC250 (2021–2023) et Gas Gas MC250 (2022–2023).

À quelle fréquence faut-il remplacer ce kit chaîne ?

Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans, selon l’usage et les conditions de conduite.

Quels sont les signes d’usure nécessitant un remplacement ?

Signes d’usure : chaîne détendue ou étirée, dents du pignon ou de la couronne déformées, bruits ou cliquetis inhabituels à l’accélération.

Quels entretiens réaliser pour prolonger la durée de vie du kit ?

Nettoyage avec un dégraissant spécifique, graissage après chaque grosse sortie ou toutes les 500 km, et contrôle régulier de la tension pour éviter le jeu excessif.

Informations complémentaires

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