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Optimisez les performances de votre KTM 250 GS ou MX des années 1992 à 1994 avec ce kit chaîne complet signé DID, une référence en matière de transmission moto. Que ce soit pour un usage tout-terrain ou sur route, ce kit assure une réponse fiable, une résistance à l’usure accrue et une longévité remarquable.
Le kit inclut :
Chaque composant est sélectionné pour sa compatibilité parfaite et sa qualité équivalente ou supérieure à l’équipement d’origine.
Élément | Spécifications |
---|---|
Chaîne | DID520 B&B – 116 maillons, rivet RJ |
Pignon | Acier – 14 dents – Pas 520 |
Couronne | Aluminium léger – 50 dents – Pas 520 |
Marque | DID – Réputée pour sa solidité et sa performance |
Compatible avec | KTM 250 GS & MX 1992-1994 + nombreux autres modèles KTM & Husqvarna |
Ce kit est conçu pour résister aux conditions extrêmes tout en optimisant le transfert de puissance. Grâce à la possibilité de modifier la démultiplication, vous pouvez adapter le comportement de votre moto à vos préférences de pilotage (accélération rapide ou allonge sur longs trajets).
La longévité d’un kit chaîne varie, en général entre 15 000 et 25 000 km, selon votre usage. Si vous constatez un allongement anormal de votre chaîne, des bruits métalliques inhabituels ou des dents usées sur la couronne ou le pignon, il est temps de le remplacer pour garantir une sécurité maximale.
Utilisez le pack chaîne Ipone pour éliminer efficacement les résidus abrasifs, sable, boue et huile usagée.
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne. Une tension incorrecte accélère l’usure, réduit les performances et peut devenir dangereuse.
Appliquez un lubrifiant spécifique après chaque nettoyage ou sortie humide. Une bonne lubrification réduit la friction, évite la corrosion et contribue au bon fonctionnement du kit.
Outre la KTM 250 GS et MX 1992 à 1994, ce kit est également adapté à de nombreux modèles KTM et Husqvarna. Pour consulter la liste complète des véhicules compatibles, veuillez vous référer à la rubrique “Compatibilités” ci-dessus.
Astuce : Lors du remplacement de votre kit chaîne, pensez à inspecter également le guide de chaîne et le patin de bras oscillant. Un patin usé peut accélérer la détérioration de votre chaîne neuve.
Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit DID sur plusieurs configurations de KTM anciennes et plus modernes. Résultat : tension stable, réponse fluide et peu d’entretien. Un très bon rapport qualité/prix, notamment grâce à la couronne en aluminium et à la chaîne renforcée DID.
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