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Nous contacterOptimisez la transmission de votre deux-roues avec le kit chaîne haute qualité DID, compatible avec les modèles KTM 25 GS (1992-1993), 125 MX (1990-1994) et SX (1999-2018). Conçu pour offrir durabilité, performance et légèreté, ce kit associe une chaîne résistante, une couronne en aluminium allégée et un pignon de sortie de boîte robuste. Il constitue une solution parfaitement équilibrée pour un usage tout-terrain comme sur piste.
Le kit contient une chaîne DID de 118 maillons avec attache rapide RJ, une couronne en aluminium de 50 dents au pas 520, ainsi qu’un pignon avant de 13 dents également au pas 520. C’est le choix idéal pour remettre à neuf ou améliorer la transmission de votre moto avec des composants fiables, reconnus dans le milieu du motocross et de l’enduro.
Composant | Référence | Matériau | Caractéristiques |
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Chaîne | DID520(B&B) x 118 RJ | Acier traité | 118 maillons, attache rapide RJ |
Couronne | Supersprox AP304X50 | Aluminium léger | 50 dents, pas 520 |
Pignon | PR30113 | Acier haute résistance | 13 dents, pas 520 |
Ce kit chaîne DID est conçu pour s’adapter à une vaste gamme de modèles KTM, GasGas, Husqvarna, Husaberg allant des années 1990 à 2023. Il convient entre autres aux modèles suivants : Gas Gas EC300, Husqvarna TE125, KTM SX125, EXC125, EXC250, TE300i… Pour une vérification complète, consultez la liste de compatibilités ci-dessus.
Pour maximiser l’efficacité de votre nouveau kit chaîne, nous vous recommandons de remplacer toujours ensemble la chaîne, la couronne et le pignon. Cela évite l’usure prématurée des maillons par un composant déjà abîmé et garantit un fonctionnement optimal.
Chez Moto Slider, nous aimons recommander ce kit chaîne DID pour sa fiabilité et sa compatibilité étendue. C’est une valeur sûre pour ceux qui cherchent à combiner performance et longévité sur les terrains exigeants comme en utilisation sportive. La qualité DID est un vrai plus pour les amateurs exigeants.
Personnalisation de rapport disponible : Contactez-nous si vous souhaitez modifier les dimensions de la couronne ou du pignon pour ajuster le comportement de votre moto selon votre pratique (couple, vitesse de pointe, relance en sortie de virage…).
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