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Améliorez les performances et la fiabilité de votre moto avec ce kit chaîne DID haute qualité conçu pour les modèles Kawasaki ZXR750 R M1, M2 et M3 (1993 à 1995). Ce pack complet de transmission inclut une chaîne DID résistante avec 108 maillons, un pignon de sortie de boîte en acier (16 dents) et une couronne acier 41 dents type C50. Il s’agit d’un choix idéal pour les motards cherchant à remplacer leur kit d’origine tout en conservant une configuration équivalente ou à optimiser selon leurs besoins spécifiques.
| Composant | Référence | Matériau | Dents / Maillons | Type |
|---|---|---|---|---|
| Chaîne | 535061082 | Acier traité | 108 maillons | ZJ / VX3 |
| Pignon | PI40016 | Acier | 16 dents | Pas 530 |
| Couronne | CG60441 | Acier C50 | 41 dents | Pas 530 |
Fiabilité, longévité et performance : La marque japonaise DID est réputée pour la robustesse de ses chaînes, utilisées aussi bien en compétition que sur route. Conçu selon des standards stricts, ce kit offre une alternative performante et durable à l’équipement d’origine.
Personnalisation possible : Vous souhaitez modifier votre démultiplication pour plus de couple ou de vitesse ? Ce kit est personnalisable selon vos préférences. Contactez notre équipe Moto Slider, qui se fera un plaisir de vous accompagner dans le choix adapté à votre usage.
Pour conserver une transmission optimale sur votre ZXR750 R, il est généralement recommandé de changer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Ces intervalles peuvent varier selon les conditions d’utilisation (climat, routes, pilotage). Une vérification régulière est donc essentielle.
Utilisez des produits adaptés comme le pack chaîne Ipone pour éliminer efficacement les salissures : sable, graisse usagée, particules de route.
Une lubrification régulière de la chaîne réduit considérablement l’usure par frottement et protège contre la corrosion.
Veillez à respecter les tensions recommandées par Kawasaki. Une chaîne trop tendue ou trop lâche provoque une usure prématurée et engendre une perte de performance.
Astuce : Après chaque sortie sous la pluie, pensez à sécher puis lubrifier votre chaîne dès que possible. Cela évite l’oxydation rapide et prolonge la durée de vie du kit.
“Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour sa fiabilité éprouvée et sa capacité à s’adapter aux exigences de conduite sur route ou circuit. Simple à installer, robuste, et issu d’un fabricant reconnu dans le secteur – un excellent choix pour entretenir ou améliorer votre ZXR750 R de 1993 à 1995.”
Compatible avec les Kawasaki ZXR750 R M1, M2 et M3 des années 1993 à 1995.
Chaîne DID530VX3 G&B – 108 maillons ZJ (réf. 535061082) ; pignon acier pas 530 – 16 dents (réf. PI40016) ; couronne acier C50 pas 530 – 41 dents (réf. CG60441).
Chaîne : acier traité, 108 maillons, type ZJ/VX3. Pignon : acier, 16 dents, pas 530. Couronne : acier C50, 41 dents, pas 530.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans ; ces intervalles peuvent varier selon le climat, les routes et le pilotage.
Allongement de la chaîne, dents de couronne ou de pignon usées entraînant saut ou bruits, et rugosité ou grincement indiquant une usure prématurée.
Nettoyage régulier (ex. pack chaîne Ipone), lubrification régulière pour réduire l’usure et la corrosion, et maintien d’une tension optimale conforme aux recommandations Kawasaki.
| Marque |
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