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Optimisez les performances de votre Kawasaki KLX110 grâce au kit chaîne DID haut de gamme, conçu spécialement pour les modèles de 2010 à 2023. Ce ensemble complet est idéal pour les motards recherchant fiabilité, durabilité et performances constantes, aussi bien sur piste qu’en tout-terrain.
Ce kit comprend tous les éléments essentiels pour renouveler votre transmission :
Grâce à une qualité équivalente voire supérieure à l’équipement d’origine, ce kit garantit une transmission fluide et une excellente résistance à l’usure. Que vous rouliez au quotidien ou poussiez votre machine sur les terrains les plus exigeants, ce kit s’adapte à votre style de conduite.
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Chaîne | DID 420, 90 maillons, attache RJ |
| Couronne | Acier, pas 420, 38 dents |
| Pignon | Acier, pas 420, 13 dents |
| Compatibilités | Kawasaki KLX110 de 2010 à 2023 (voir détails ci-dessous) |
| Performance | Durabilité accrue, transmission optimisée |
Ce produit est compatible avec les modèles suivants :
Besoin d’un ajustement personnalisé de la démultiplication ? Notre équipe est à votre disposition pour vous aider à configurer un rapport adapté à votre usage spécifique. Cela vous permettra une meilleure gestion du couple ou de la vitesse selon vos préférences.
Accédez directement aux composants individuels :
Astuce : Pour maximiser la durée de vie de ce kit chaîne, nous recommandons l’usage régulier du pack chaîne Ipone. Il nettoie, protège et lubrifie efficacement l’ensemble de la transmission, même dans les conditions tout-terrain les plus exigeantes.
Chez Moto Slider, ce kit DID pour KLX110 figure parmi nos meilleures ventes. Sa robustesse et sa compatibilité étendue le rendent parfait pour remettre à neuf votre transmission sans compromis sur la qualité. C’est un choix fiable, plébiscité aussi bien par les amateurs que les professionnels du tout-terrain.
Kawasaki KLX110 2015 à 2023 ; Kawasaki KLX110 AF LX110A (2010) ; BF LX110A (2011) ; CF LX110A (2012) ; DF LX110A (2013) ; EF LX110A (2014).
Chaîne de transmission DID (420, 90 maillons, rivet avec attache RJ), couronne arrière acier (pas 420, 38 dents) et pignon de sortie de boîte acier (pas 420, 13 dents).
Chaîne DID 420, 90 maillons, rivetée avec attache RJ.
Couronne arrière : 38 dents (acier, pas 420). Pignon de sortie de boîte : 13 dents (acier, pas 420).
Oui : qualité équivalente voire supérieure à l’origine, garantissant une transmission fluide et une excellente résistance à l’usure.
Oui : un ajustement personnalisé de la démultiplication est proposé, avec assistance pour configurer un rapport adapté à l’usage spécifique.
| Marque |
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