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Nous contacterOptimisez les performances de votre motocross avec ce kit chaîne DID, conçu spécialement pour les Kawasaki KX250 F N1 (2004) et N2 (2005). Idéal pour les passionnés de motocross souhaitant allier fiabilité, durabilité et performance, ce kit complet vous assure une transmission fluide et efficace, même dans les conditions les plus exigeantes.
Ce pack prêt à l’installation comprend :
| Composant | Spécificité | Référence |
|---|---|---|
| Pignon de sortie | Acier, 13 dents – Pas 520 | PC30113 |
| Couronne | Acier C50, 48 dents – Pas 520 | CG20448 |
| Chaîne | DID520NZ(B&B), 114 maillons FJ | 533011141 |
Sur une moto comme la Kawasaki 250 KXF, il est recommandé de remplacer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans, selon l’usage. Surveillez régulièrement les signes d’usure : allongement de la chaîne, dents de couronne déformées, ou encore présence de bruits inhabituels pendant la conduite.
Un entretien régulier est la clé pour maximiser la durée de vie de votre kit chaîne. Cela inclut un nettoyage approprié, le réglage de la tension, et une lubrification fréquente.
Afin de préserver encore davantage la durée de vie de votre kit chaîne, évitez les démarrages brutaux à froid. Attendez quelques minutes que le moteur soit à température optimale pour rouler en douceur.
“Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour ceux qui recherchent une transmission fiable et éprouvée pour leur Kawasaki 250 KXF. C’est une valeur sûre, aussi bien pour une utilisation loisir que pour un usage intensif en compétition.”
Le kit comprend : pignon de sortie de boîte 13 dents (pas 520), couronne acier 48 dents (pas 520, modèle C50) et chaîne D.I.D. 114 maillons avec attache FJ de type rivet.
Compatible avec Kawasaki KX250 F N1 (2004) et KX250 F N2 (2005) — Kawasaki 250 KXF 2004-2005.
Pignon : PC30113, acier, 13 dents, pas 520. Couronne : CG20448, acier C50, 48 dents, pas 520. Chaîne : 533011141 (DID520NZ(B&B)), 114 maillons FJ, pas 520.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans selon l’usage. Signes d’usure : allongement de la chaîne, dents de couronne ou pignon déformées ou pointues, bruits inhabituels (claquements, grincements), chaîne nécessitant des ajustements constants.
Nettoyage adapté, réglage régulier de la tension et lubrification fréquente. Utiliser un produit adapté (ex. pack chaîne Ipone), lubrifier après chaque nettoyage ou long trajet et éviter démarrages brutaux à froid en attendant quelques minutes que le moteur chauffe.
| Marque |
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