Kit Chaîne HONDA VTR1000 SP3 03- <520> (308095972) – DID


SKU: MOR-308095972
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Description

Kit chaîne DID pour HONDA VTR1000 SP1/SP2 (2003-2006) – Transmission haute performance

Le kit chaîne DID 520VX3 pour Honda VTR1000 SP1/SP2 est conçu pour répondre aux exigences des motards recherchant à la fois fiabilité, performance et légèreté pour leur machine. Compatible avec les modèles SC45 de 2003 à 2006, ce kit transmission offre une solution complète avec des composants de qualité supérieure, testés pour un usage sportif comme pour une utilisation quotidienne exigeante.

Un pack complet prêt à monter

Ce kit se compose de trois éléments clés :

  • Pignon PA60816 en acier durci – pour une résistance optimale à l’usure et une transmission précise.
  • Couronne AB618X40 en aluminium – choix idéal pour une réduction de poids sans compromettre la durabilité.
  • Chaîne DID 520VX3 renforcée avec joints X-Ring – la référence pour les motos de forte puissance.

La combinaison de ces composants assure une puissance transmise sans perte, une longévité accrue et un gain de légèreté remarquable, idéal pour les passionnés de performances et de fiabilité mécanique.

Performances et compatibilité

Spécifiquement conçu pour les modèles HONDA VTR1000 SP1 et SP2, ce kit est parfaitement adapté aux références suivantes :

  • Honda VTR1000 SP1/SP2 SC45 – 2003
  • Honda VTR1000 SP1/SP2 SC45 – 2004
  • Honda VTR1000 SP1/SP2 SC45 – 2005
  • Honda VTR1000 SP1/SP2 SC45 – 2006

Détails techniques du kit chaîne

Composant Référence Matériau Particularités
Pignon PA60816 Acier traité Haute résistance à l’usure
Couronne AB618X40 Aluminium allégé Réduction du poids de la transmission
Chaîne DID 520VX3 ZJ Acier + joints X-Ring Transmission fluide, durabilité exceptionnelle

Pourquoi choisir le kit chaîne DID 520VX3 ?

DID est un fabricant reconnu mondialement pour la qualité de ses chaînes de transmission. Le modèle 520VX3 offre un excellent compromis entre durabilité et efficacité grâce à ses joints X-Ring, qui permettent de limiter les frottements tout en assurant une excellente étanchéité. Résultat : un gain de performance et une allongement significatif de la durée de vie par rapport aux chaînes standards.

Installation facilitée

Ce kit chaîne est livré prêt à poser. La chaîne est de type ZJ (rivetée) pour assurer un montage sûr, même en usage intensif. Il est conseillé d’avoir l’outillage adapté pour la pose du maillon de fermeture. En cas de doute, confiez l’installation à un professionnel.

Astuce Moto Slider :

Pour un meilleur rendement, remplacez systématiquement le kit complet (chaîne + pignon + couronne). Changer uniquement la chaîne peut entraîner une usure prématurée des composants restants, même s’ils semblent encore en bon état. Un kit neuf garantit une synchronisation optimale des éléments et prolonge la durée de vie globale de la transmission.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour tous les utilisateurs de Honda VTR1000 SP1/SP2 qui souhaitent une transmission fiable et légère, sans compromis sur la durabilité. C’est un excellent choix pour ceux qui recherchent une performance maximale, que ce soit sur route ou circuit.

FAQ

Quels modèles et quelles années de Honda sont compatibles avec ce kit chaîne ?

Honda VTR1000 SP1/SP2 SC45 pour les années 2003, 2004, 2005 et 2006.

De quels composants se compose le kit et quelles sont leurs références et matériaux ?

Pignon PA60816 en acier traité ; couronne AB618X40 en aluminium allégé ; chaîne DID 520VX3 ZJ en acier avec joints X‑Ring.

Quelle est la particularité technique de la chaîne DID 520VX3 incluse ?

Chaîne avec joints X‑Ring pour limiter les frottements et assurer l’étanchéité ; type ZJ rivetée pour un montage sûr en usage intensif.

Le kit est-il prêt à être monté et y a‑t‑il des précautions d’installation ?

Le kit est livré prêt à poser. La chaîne ZJ est rivetée ; il est conseillé d’utiliser l’outillage adapté pour poser le maillon de fermeture ou de confier la pose à un professionnel.

Pourquoi est‑il recommandé de remplacer le kit complet plutôt que seulement la chaîne ?

Remplacer uniquement la chaîne peut entraîner une usure prématurée des composants restants ; un kit complet garantit une synchronisation optimale et prolonge la durée de vie de la transmission.

Quelles caractéristiques des composants influent sur l’usure et le poids de la transmission ?

Le pignon PA60816 en acier traité offre une haute résistance à l’usure ; la couronne AB618X40 en aluminium allégé réduit le poids de la transmission.

Informations complémentaires

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