Kit Chaîne HONDA VTR1000 SP1 (SC45) OO- (208095772) – DID


SKU: MOR-208095772
182,58 

Payez en 4 fois avec

Disponible sur commande

Ce kit chaîne est disponible dans d’autres configurations. Contactez-nous pour le modifier.

Livraison relais offerte dès 149 €

Non disponible

Nous contacter

Description

Kit chaîne DID pour Honda VTR1000 SP1 (SC45) – Qualité haut de gamme

Conçu spécifiquement pour les motos Honda VTR1000 SP1 / SP2 SC45 des années 2000 à 2002, ce kit chaîne complet DID vous garantit une transmission fiable, performante et durable. Que vous utilisiez votre moto sur route ou pour un usage plus sportif, ce pack se distingue par la qualité de ses composants et son excellent rapport performances/durabilité.

Un ensemble robuste et léger à la fois

Ce kit chaîne haute performance inclut des éléments de grande qualité :

  • Pignon acier 16 dents – PA60316, offrant robustesse et longévité
  • Couronne aluminium 40 dents – AB61640 : légèreté et dissipation optimale de la chaleur
  • Chaîne DID 530VX3 (S&S) avec rivet ZJ – Réf. 535070002 : dotée de joints X-Ring pour minimiser la friction et allonger sa durée de vie

Pourquoi choisir ce kit chaîne DID ?

DID, marque de référence mondiale, équipe d’origine de nombreux constructeurs. Avec ce kit chaîne complet, vous bénéficiez d’un rapport qualité-prix exceptionnel, idéal pour remplacer une transmission usée tout en garantissant une sécurité optimale.

Le modèle 530VX3 est reconnu pour combiner performance, longévité et faible entretien grâce à ses joints X-Ring, qui retiennent la lubrification et empêchent l’infiltration d’impuretés.

Compatibilités moto

Ce kit est spécifiquement adapté aux modèles suivants :

  • Honda VTR1000 SP1 Y (SC45) – 2000
  • Honda VTR1000 SP1 1 (SC45) – 2001
  • Honda VTR1000 SP1 / SP2 2 (SC45) – 2002

Caractéristiques techniques du kit

Composant Référence Matériau Fonction / Avantage
Pignon PA60316 Acier traité Solidité, tenue à l’usure élevée
Couronne AB61640 Aluminium usiné Réduction de poids, dissipation thermique
Chaîne 530VX3 (535070002) Acier + joints X-Ring Durabilité accrue et lubrification prolongée

Astuce Moto Slider

Astuce : Lors du montage de votre kit chaîne, nous vous conseillons d’installer systématiquement l’ensemble pignon, chaîne et couronne en une seule fois. Le remplacement partiel réduit la durée de vie de la nouvelle installation et risque d’engendrer des contraintes mécaniques prématurées.

Kit personnalisable selon vos besoins

Vous avez des besoins spécifiques, par exemple une démultiplication différente pour un usage piste ? Nos kits chaînes DID sont personnalisables sur demande. Contactez notre équipe pour une configuration sur mesure.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce kit pour sa robustesse et sa qualité de fabrication remarquable. L’alliage de composants en acier et aluminium en fait un choix équilibré pour les utilisateurs exigeants de VTR1000 SP1. Les performances sont au rendez-vous, avec une réduction notable des pertes de puissance par frottement. C’est un investissement sûr qui redonne une seconde jeunesse à votre moto tout en assurant sécurité et longévité.

FAQ

À quels modèles de Honda VTR1000 ce kit chaîne est-il compatible ?

Compatible avec Honda VTR1000 SP1 Y (SC45) – 2000, VTR1000 SP1 1 (SC45) – 2001 et VTR1000 SP1 / SP2 2 (SC45) – 2002.

Quels composants sont fournis dans ce kit et quelles sont leurs références ?

Pignon acier 16 dents Réf. PA60316, couronne aluminium 40 dents Réf. AB61640, et chaîne DID 530VX3 (S&S) avec rivet ZJ Réf. 535070002.

De quels matériaux sont faits les composants et quels bénéfices apportent-ils ?

Le pignon est en acier traité pour solidité et tenue à l’usure, la couronne en aluminium usiné pour réduction de poids et meilleure dissipation thermique, la chaîne en acier avec joints X‑Ring pour durabilité et lubrification prolongée.

Quelle est la denture du pignon et de la couronne fournies ?

Le pignon comporte 16 dents et la couronne 40 dents.

Qu’apporte la chaîne DID 530VX3 avec joints X‑Ring ?

Les joints X‑Ring minimisent la friction, retiennent la lubrification et limitent l’infiltration d’impuretés, offrant ainsi performance, longévité et faible entretien.

Comment doit-on procéder au montage pour garantir la longévité de la transmission ?

Il est conseillé d’installer simultanément le pignon, la chaîne et la couronne ; un remplacement partiel réduit la durée de vie et peut entraîner des contraintes mécaniques prématurées.

Informations complémentaires

Marque

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ