KIT CHAINE HONDA VF1000FE (RC15) 84-84 – DID (104084862)


SKU: MOR-104084862
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Description

Kit chaîne renforcé DID pour Honda VF1000 F Interceptor 1984-1985

Optimisez les performances de votre Honda VF1000 F Interceptor grâce à ce kit chaîne complet DID conçu pour les modèles SC15 de 1984 et 1985. Ce pack prêt à monter inclut tous les éléments essentiels pour assurer une transmission fiable et durable : couronne en acier haute résistance, pignon de sortie de boîte et chaîne renforcée D.I.D à 110 maillons.

Contenu du kit :

  • Chaîne D.I.D 530VX3 (110 maillons avec attache ZJ, rivetée pour une meilleure stabilité)
  • Couronne en acier C50 – 43 dents, pour une excellente résistance à l’usure
  • Pignon de sortie de boîte – 17 dents, compatible pas 530

Caractéristiques techniques et avantages

Ce kit chaîne est un excellent choix pour les utilisateurs souhaitant remplacer leur transmission d’origine tout en garantissant robustesse et performance. Tous les composants sont conçus pour s’adapter parfaitement aux spécifications standards de votre Honda tout en offrant une longévité accrue, même en usage intensif.

Élément Référence Matériau Spécificités
Chaîne 535061102 Acier traité, joints X-ring Renforcée, attache ZJ (rivetée)
Couronne CA60543 Acier C50 43 dents, haute durabilité
Pignon PA60217 Acier cémenté 17 dents, pas de 530

Personnalisation possible

Envie d’ajuster votre démultiplication pour privilégier soit l’accélération soit la vitesse de pointe ? Ce kit chaîne DID peut être reconfiguré sur demande. Contactez notre équipe pour créer une version sur mesure en fonction de votre pratique et style de pilotage.

Astuce Moto Slider :

Astuce : Pour maximiser la durée de vie de ce kit, pensez à l’associer avec le pack d’entretien chaîne Ipone. Une lubrification régulière avec un produit adapté améliore nettement les performances sur le long terme en réduisant la friction et l’usure prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit chaîne sur une Honda VF1000 F Interceptor de 1984 en configuration d’origine. Résultat : aucune vibration désagréable, une parfaite alignement grâce à l’usinage précis des pignons, et surtout un vrai gain en douceur de passage de rapport. Pour nous, c’est un excellent rapport qualité/prix, surtout si vous roulez régulièrement.

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