KIT CHAINE HONDA CB550F (K3) – DID (104035111)


SKU: MOR-104035111
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Description

Kit chaîne DID pour Honda CB550F (K3) – Référence 104035111

Optimisez la transmission de votre Honda CB550F grâce à ce kit chaîne complet signé DID, une marque reconnue pour la qualité et la fiabilité de ses composants. Spécialement conçu pour les modèles CB550F de 1975 à 1980, ce kit allie robustesse, performance et longévité, parfait pour un usage quotidien ou une restauration fidèle à l’origine.

Contenu du kit chaîne

Ce pack comprend tous les éléments essentiels à une transmission efficace et durable :

  • Chaîne D.I.D de 100 maillons – montage par attache rapide FJ
  • Couronne en acier C50 – 37 dents, pas 530
  • Pignon de sortie de boîte – 17 dents, pas 530

Chaque composant est issu d’une fabrication de haute précision afin de garantir un assemblage parfait sur votre moteur CB550F, sans modification nécessaire.

Tableau récapitulatif du kit chaîne DID CB550F

Élément Référence Caractéristiques Matériau
Chaîne FJ x 100 maillons Pas 530 – Attache rapide Acier traité thermique
Pignon PA50217 17 dents Acier haute résistance
Couronne CA50537 37 dents Acier C50

Performances au rendez-vous

Adapté aux motos d’époque, ce kit ne fait aucun compromis sur la solidité. En combinant des matériaux résistants à l’usure (acier C50 pour la couronne, acier traité pour le pignon), il garantit une conduite fluide, sans à-coups, et optimise la durée de vie de votre système de transmission.

Grâce à la qualité des composants DID, ce kit assure une meilleure tenue dans le temps, même en cas d’utilisation régulière ou exigeante. Il restitue fidèlement la démultiplication d’origine, mais vous pouvez également personnaliser la configuration en choisissant une alternative de pignon ou de couronne. Contactez notre service client pour en savoir plus sur les options de réglage selon vos besoins.

Compatibilité du produit

Ce kit chaîne est spécifiquement conçu pour les modèles suivants :

  • Honda CB550 F – 1975 à 1980
  • Versions : CB550F K3, CB550F1, CB550F2

Sa conception respecte les spécificités techniques des modèles d’origine, ce qui garantit un montage direct sans ajustement supplémentaire.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors de l’installation de votre nouveau kit chaîne, pensez à vérifier l’état de vos axes de roue et de vos roulements. Un mauvais alignement peut réduire l’efficacité de la transmission et accélérer l’usure. Utilisez une cale d’alignement ou un outil laser pour un montage précis au millimètre.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour tous les passionnés de vintage à la recherche de fiabilité et d’authenticité. Facile à monter, robuste, et entièrement configurable, c’est une valeur sûre pour restaurer ou simplement entretenir votre Honda CB550F dans les règles de l’art.”

Besoin de personnalisation ?

Vous souhaitez modifier la démultiplication ou adapter votre kit chaîne selon votre style de conduite ? Contactez-nous pour recevoir des conseils adaptés à votre configuration. Notre équipe technique est disponible pour vous aider à assembler le kit idéal selon vos objectifs de performance ou de confort.

FAQ

Quels éléments précis contient ce kit chaîne pour Honda CB550F ?

Chaîne D.I.D 100 maillons (attache rapide FJ, pas 530, acier traité thermique), couronne acier C50 37 dents (réf. CA50537, pas 530) et pignon de sortie de boîte 17 dents (réf. PA50217, pas 530, acier haute résistance).

Ce kit est-il compatible avec mon modèle CB550F ?

Compatible avec Honda CB550 F de 1975 à 1980, y compris les versions CB550F K3, CB550F1 et CB550F2; montage direct sans modification.

Quelle est la référence et le type d’attache de la chaîne fournie ?

Référence chaîne : FJ x 100 maillons, attache rapide FJ, pas 530, en acier traité thermique.

Puis-je modifier la démultiplication en changeant pignon ou couronne ?

Oui, la démultiplication peut être personnalisée en choisissant une alternative de pignon ou de couronne ; contactez le service client pour les options de réglage.

Quels contrôles effectuer lors de l’installation pour éviter une usure prématurée ?

Vérifier l’état des axes de roue et des roulements, contrôler l’alignement (une mauvaise alignement réduit l’efficacité et accélère l’usure) et utiliser une cale d’alignement ou un outil laser pour un montage précis au millimètre.

Informations complémentaires

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