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Équipez votre moto d’un kit chaîne durable et performant avec ce modèle signé DID, spécialement compatible avec les Honda CB500, CB500R et CB500S de 1994 à 2003.
Ce kit complet est conçu pour garantir une transmission optimale et prolonger la durée de vie de votre moto. Il comprend les trois éléments essentiels pour un changement propre et efficace : une couronne acier, un pignon de sortie de boîte et une chaîne DID haute performance. Grâce à sa conception robuste et sa qualité supérieure, ce kit est parfait pour remplacer une transmission usée ou améliorer les performances de votre deux-roues.
Ce kit est conçu pour les modèles suivants :
| Élément | Référence | Matériau | Dents | Pas |
|---|---|---|---|---|
| Pignon | PA40515 | Acier | 15 | 525 |
| Couronne | CA60840 | Acier | 40 | 525 |
| Chaîne | DID525VX3 – 108 maillons | Acier haute résistance | – | 525 |
Un kit chaîne usé compromet à la fois la sécurité et les performances de votre moto. Pour Honda CB500 ou CB500R de 1994 à 2003, il est conseillé de renouveler l’ensemble chaîne/pignon/couronne tous les 15 000 à 25 000 km selon le type d’utilisation. N’attendez pas les signes d’usure pour agir, surtout si vous constatez :
Un entretien régulier garantit la durabilité de votre kit et évite les dépenses inattendues.
Pensez à marquer la date ou le kilométrage lors du montage de votre nouveau kit chaîne. Cela vous permettra de planifier facilement les prochains entretiens ou remplacements.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour les motards exigeants qui veulent fiabilité, longévité et performance. C’est une valeur sûre pour les Honda CB500 ancienne génération. Montage simple, composants de qualité – un excellent rapport qualité/prix.
Trois éléments : chaîne DID 525VX3 (108 maillons ZJ), couronne acier 40 dents (pas 525) et pignon de sortie de boîte 15 dents (pas 525).
Honda CB500 /R /S PC26 : 1994, 1995, 1996. Honda CB500 /R /S PC32 : 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
Pignon : PA40515 (acier). Couronne : CA60840 (acier). Chaîne : DID525VX3 – 108 maillons (acier haute résistance).
Pignon : 15 dents, pas 525. Couronne : 40 dents, pas 525.
Nettoyage avec un produit adapté (pack chaîne Ipone), lubrification après chaque long trajet ou tous les 500 km, et réglage de la tension selon les recommandations ; marquer la date ou le kilométrage au montage.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km selon l’utilisation. Surveiller maillons grippés ou abîmés, chaîne trop lâche malgré réglages, bruits métalliques ou vibrations anormales.
| Marque |
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REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026