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Nous contacterOptez pour la fiabilité et la performance avec ce kit chaîne DID spécifiquement conçu pour les modèles Honda 300 CBF et CBR-R, de 2014 à 2020. Ce kit complet est composé de pièces adaptées pour un remplacement simple et efficace de votre transmission secondaire.
Le kit (référence 104022051) comprend :
Ce kit est entièrement compatible avec les modèles suivants :
Un kit chaîne usé peut nuire aux performances et à la sécurité de votre moto. Il est conseillé de le changer tous les 15 000 à 25 000 km. Certains signes comme des bruits inhabituels, un allongement de la chaîne ou des dents détériorées sur le pignon ou la couronne indiquent qu’un remplacement est nécessaire.
Pour prolonger la durée de vie de votre nouvelle chaîne moto, quelques gestes simples suffisent :
Petit conseil d’expert : après l’installation du nouveau kit, roulez doucement sur 50 à 100 km. Cela permet à chaque élément de s’ajuster correctement avant de solliciter pleinement la performance de la transmission.
| Composant | Référence | Matériau | Avantage |
|---|---|---|---|
| Pignon | PA32014 | Acier traité | Haute résistance à l’usure |
| Couronne | CA33036 | Acier | Transmission fluide et durable |
| Chaîne | DID 520VX3 – 108 maillons | Acier renforcé avec joints X-Ring | Durée de vie prolongée x1,5 |
Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit chaîne sur une Honda CBR300 et les résultats sont bluffants : confort de conduite amélioré, réactivité optimale à l’accélération et un montage simple une fois les bons outils en main. La qualité DID est clairement au rendez-vous.
Honda CB 300 R F (2018–2020), Honda CBF300 (2014–2018) et Honda CBR300 R / RA ABS (2014–2019).
Référence du kit : 104022051. Contenu : pignon Supersprox PA32014, couronne Supersprox CA33036, chaîne DID 520VX3 à 108 maillons.
Chaîne DID 520VX3, 108 maillons, joints X‑Ring, acier renforcé; durée de vie annoncée prolongée x1,5.
Le pignon PA32014 est en acier traité pour haute résistance à l’usure. La couronne CA33036 est en acier pour une transmission fluide et durable.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km. Signes de remplacement : bruits inhabituels, allongement de la chaîne, dents détériorées sur le pignon ou la couronne.
Contrôler régulièrement la tension; nettoyer et lubrifier tous les 500–1000 km ou après pluie; vérifier maillons, joints et alignement. Après montage, rouler doucement 50–100 km pour l’ajustement.
| Marque |
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PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026