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Nous contacterConçu pour garantir performance et fiabilité, ce kit chaîne DID est spécialement développé pour les motos Honda CRM 125 des années 1990 à 1994. Il convient aux modèles L, M, N, P et R (références JC10 – JC13). Ce kit chaîne tout-en-un propose une combinaison optimale entre durabilité et précision pour accompagner vos trajets en toute confiance.
Le pack comprend tous les éléments nécessaires au remplacement complet de votre transmission secondaire :
Chaque élément de ce kit est sélectionné pour répondre aux exigences mécaniques de votre CRM125, qu’il s’agisse d’un usage urbain, loisir ou tout-terrain modéré.
| Élément | Référence | Spécificité |
|---|---|---|
| Chaîne | DID520 x 108 RJ | Maillons à riveter, qualité renforcée |
| Couronne | CA21540 | Acier, 40 dents, pas 520 |
| Pignon | PA30514 | Acier, 14 dents, pas 520 |
Astuce : Lors de l’installation du nouveau kit chaîne, profitez-en pour vérifier et, si nécessaire, remplacer les guides-chaîne ou patins de bras oscillant. Ces éléments souvent négligés peuvent accélérer l’usure de votre nouvelle chaîne s’ils sont abîmés.
Chez Moto Slider, nous avons choisi le kit chaîne DID pour sa réputation de fiabilité et sa compatibilité sans faille avec les Honda CRM 125 de 1990 à 1994. Ce pack est idéal pour ceux qui souhaitent repartir sur une base saine sans se compliquer la vie. Son rapport qualité-prix est excellent pour une transmission secondaire durable et performante.
Le kit comprend une chaîne DID520 x 108 maillons à riveter (modèle RJ), une couronne acier 520 de 40 dents (réf. CA21540) et un pignon sortie de boîte acier 520 de 14 dents (réf. PA30514).
Compatible avec Honda CRM125 L (1990), M (1991), N (1992), P (1993) et R (1994) — références JC10 à JC13.
Chaîne DID520 x 108 maillons, maillons à riveter, modèle RJ, pas 520, qualité renforcée.
La couronne est en acier, 40 dents, pas 520. Le pignon est en acier, 14 dents, traité pour une usure réduite.
Non, le kit est conçu pour un montage aisé sans ajustement sur les modèles 1990 à 1994.
Vérifier et, si nécessaire, remplacer les guides-chaîne ou les patins de bras oscillant, car des éléments abîmés peuvent accélérer l’usure de la nouvelle chaîne.
| Marque |
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