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Le kit chaîne DID 104712501 est conçu spécialement pour les motos Derbi Senda DRD 50 SM, Pro et Racing, toutes années confondues de 2006 à 2016. Connu pour sa fiabilité et sa résistance, ce kit de transmission est idéal pour remplacer l’équipement d’origine tout en améliorant la performance globale de votre deux-roues.
Ce kit comprend une couronne en acier, un pignon de sortie de boîte ainsi qu’une chaîne de la marque DID, reconnue pour son excellence dans le secteur moto. Grâce à des matériaux robustes et une conception méticuleuse, le kit assure une longévité accrue et une transmission fluide.
| Composant | Référence / Spécification | Détail |
|---|---|---|
| Chaîne DID | DID420D(B&B) x 130 maillons RJ | 130 maillons, pas 420, fermeture type rivet |
| Couronne arrière | CK10453 | 53 dents, pas 420, en acier pour un maximum de robustesse |
| Pignon sortie de boîte | PM11111 | 11 dents, pas 420, acier haute résistance |
Ce kit est 100 % compatible avec les modèles suivants :
Il est conseillé de remplacer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans, selon l’usage. Une inspection régulière vous permettra également d’identifier des signes d’usure tels qu’un allongement de la chaîne, des bruits anormaux ou des dents usées sur la couronne et le pignon.
Optez pour le pack chaîne Ipone pour éliminer efficacement graisses usées et débris tout en préservant les joints de la chaîne.
Une tension mal ajustée peut nuire à la durabilité de votre kit. Vérifiez-la régulièrement selon les recommandations Derbi.
Appliquez une huile spécifique à chaud après roulage, pour une meilleure pénétration dans les maillons. Cela permet de minimiser les frottements et d’éviter la rouille.
Astuce : Profitez du changement de kit chaîne pour inspecter l’alignement de votre roue arrière. Une roue mal alignée accentue l’usure des composants de transmission.
Chez Moto Slider, nous recommandons vivement ce kit chaîne DID pour les utilisateurs de Derbi 50. Sa fiabilité, même en usage intensif, le rend parfait pour les jeunes conducteurs comme pour les amateurs de performances. C’est un excellent choix pour allier durabilité et rapport qualité/prix.
Le kit comprend une chaîne DID, une couronne arrière en acier et un pignon de sortie de boîte.
Chaîne DID420D(B&B) à 130 maillons, pas 420, fermeture type rivet.
Couronne CK10453 : 53 dents, pas 420, acier. Pignon PM11111 : 11 dents, pas 420, acier haute résistance.
Compatible avec Derbi Senda R DRD Pro 50 (2008-2015), Senda R DRD Racing 50 (2007-2016), Senda R DRD Racing 50 SR1 (2006) et Senda SM DRD Racing 50 SR2 (2006).
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans. Signes d’usure : allongement de la chaîne, bruits anormaux, dents usées sur la couronne ou le pignon.
Nettoyage avec un pack chaîne adapté (pack chaîne Ipone), tension selon recommandations Derbi, lubrification à chaud après roulage et vérification de l’alignement de la roue arrière.
| Marque |
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