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Joints SPI de fourche Athena 46×58×10,5/11,5 mm pour Kawasaki KX125/KX250/KX500 (1989) et Triumph Tiger 1200 (2012–2021), assurant étanchéité et résistance à l’usure pour la suspension avant.
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Indispensables pour la maintenance de votre suspension avant, ces joints SPI de fourche de la marque Athena vous garantissent une excellente étanchéité grâce à des dimensions précises (46mm x 58mm x 10,5/11,5mm). Que vous soyez propriétaire d’une Kawasaki KX125 de 1989 ou d’un modèle Triumph Tiger 1200 (Explorer, XCA, XCX, XR… jusqu’à 2021), ces joints sont parfaitement adaptés à votre véhicule.
Fabriqués par Athena, un fabricant reconnu pour la qualité de ses composants moto, ces joints SPI reprennent les dimensions et les performances des pièces d’origine. Ils sont conçus pour empêcher efficacement les fuites d’huile au niveau de la fourche, tout en conservant une souplesse de fonctionnement optimale même dans les conditions les plus exigeantes.
Testés en laboratoire pour garantir leur solidité, les joints bénéficient d’une excellente résistance à l’usure, aux températures élevées ainsi qu’aux agressions extérieures (poussière, boue, eau).
Ces joints sont compatibles avec un large éventail de modèles :
| Produit | Joints SPI de fourche |
|---|---|
| Référence | MGR-RSD2 |
| Marque | Athena |
| Dimensions | 46 x 58 x 10,5/11,5 mm |
| Compatibilité | Motos Kawasaki & Triumph (voir liste complète) |
| Matériau | Élastomère haute résistance |
| Performance | Étanchéité optimale – Homologation qualité OEM |
Lors du remplacement de vos joints SPI, n’oubliez pas de contrôler ou remplacer également vos caches-poussière afin de prolonger la durée de vie des joints neufs. L’utilisation d’une huile de fourche adaptée est également fortement recommandée pour assurer un fonctionnement fluide et une bonne progression de l’amortissement.
“Un remplacement de joints SPI est crucial pour préserver la performance de la suspension. Ce modèle signé Athena est un excellent choix pour un entretien sérieux et accessible, compatible avec une grande variété de machines. Résistants, fiables, et proches des standards d’origine, ces joints offrent un rapport qualité/prix très satisfaisant.” – L’équipe Moto Slider
46 x 58 x 10,5/11,5 mm.
Kawasaki KX125 (1989), Kawasaki KX250 (1989), Kawasaki KX500 E1 KX500E (1989) et Triumph Tiger 1200 (Explorer, XCA, XCX, XR, XRT, ABS, V13VH, V13VG) de 2012 à 2021.
Référence MGR-RSD2, marque Athena.
Élastomère haute résistance ; étanchéité optimale avec homologation qualité OEM, bonne résistance à l’usure, aux températures élevées et aux agressions extérieures (poussière, boue, eau).
Oui, ils reprennent les dimensions et les performances des pièces d’origine pour assurer une étanchéité et une souplesse de fonctionnement optimales.
Contrôler ou remplacer les caches-poussière et utiliser une huile de fourche adaptée lors du montage.
| Poids | 0,055 kg |
|---|---|
| Marque |
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