Joints SPI de fourche – Kawasaki KDX200 (1992), KX125/250 (83-87), Suzuki DR650/125, Triumph, Yamaha – Athena 43x55x10,5mm

Description

Joints SPI Athena pour fourche moto 43x55x10,5 mm – Entretien optimal pour Kawasaki KDX200 et bien plus

Prolongez la durée de vie de votre suspension avant et retrouvez un confort de pilotage irréprochable grâce à ces joints SPI de fourche 43x55x10,5 mm signés Athena, partenaire reconnu dans le secteur des pièces moto de qualité. Ce kit est une solution idéale pour restaurer une fourche qui fuit ou manque d’étanchéité. Conçu dans un souci de performance et de compatibilité, ce modèle représente une alternative fiable et économique à l’origine, sans compromis sur la protection et les performances.

Conçus pour durer

Ces joints ont été rigoureusement testés sur banc d’essai afin de garantir leur robustesse même dans les conditions d’utilisation les plus extrêmes. Grâce à une fabrication de précision et des matériaux sélectionnés pour leur résistance aux frottements, ils assurent une excellente étanchéité sur le long terme.

Large compatibilité multi-marques

Leur dimension standard 43 mm x 55 mm x 10,5 mm les rend compatibles avec une longue liste de modèles, notamment :

• Kawasaki KDX200 – Année 1992
• Kawasaki KX125 et KX250 – années 1983 à 1987
• Suzuki DR125, DR650, RM250, GSX1100 (diverses variantes sur années 1984 à 2014)
• Triumph Daytona, Rocket III, Sprint, Trident – des années 1991 à 2018
• Yamaha TT600, XTZ, YZ250 – des années 1983 à 1995

Veuillez vérifier les compatibilités complètes dans la section dédiée de la fiche produit.

Détails techniques du produit

Conseil d’entretien Moto Slider

Pour une rénovation réussie de votre système de suspension, nous vous conseillons fortement de remplacer les cache-poussière en même temps que les joints SPI. Cela renforce la protection contre les impuretés et prolonge la longévité de votre fourche. N’oubliez pas non plus l’ajout d’une huile de fourche adaptée à votre modèle pour des performances optimales.

Astuce du pro

Astuce : lors du montage, utilisez un outil adapté pour introduire le joint sans l’endommager. Une surface propre et bien lubrifiée facilite l’installation et réduit fortement les risques de fuite dès les premiers kilomètres.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons monté ces joints Athena sur plusieurs de nos motos atelier, y compris une KDX200 de 1992. L’étanchéité est parfaite, le toucher de route est retrouvé et l’installation se fait sans mauvaise surprise. Le rapport qualité-prix est l’un des meilleurs sur le marché pour cette dimension !