Joints SPI de fourche BMW F800 GS / F850 GS / Adventure 2013-2023 – Athena 43×52,9×9/11,4mm

Joints SPI de fourche Athena 43×52,9×9/11,4 mm pour BMW F800 GS (ABS K72) et F850 GS, garantissant étanchéité et protection contre poussière et boue lors de la révision de suspension.

SKU: MOR-455191
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Description

Joints SPI de Fourche pour BMW F800 GS & compatibles – Étanchéité optimale, par Athena

Offrez une seconde jeunesse à votre système de suspension avec ces joints SPI de fourche Athena, dimensionnés en 43 x 52,9 x 9/11,4 mm. Conçus spécifiquement pour une large gamme de motos, dont les BMW F800 GS /ABS K72 et F850 GS, ces joints garantissent une parfaite étanchéité et protègent efficacement votre fourche des agressions extérieures.

Fabriqués avec des matériaux de haute qualité et testés pour leur durabilité sur banc d’essai, ces composants sont une alternative équivalente à ceux d’origine, vous offrant performance et fiabilité durant vos sorties, que ce soit sur route ou en tout-terrain.

Un composant essentiel pour l’entretien de la fourche

Les joints SPI jouent un rôle fondamental : ils retiennent l’huile de fourche et empêchent les impuretés (poussière, boue, insectes) d’y pénétrer. En cas d’usure ou de fuite, un remplacement immédiat s’impose pour préserver l’efficacité de votre suspension et éviter une détérioration prématurée des autres composants.

Pour une révision complète de votre fourche, nous recommandons vivement d’associer le remplacement de ces joints à celui des caches-poussières. Cela maximise la durabilité de l’ensemble du système et limite les infiltrations futures.

Compatibilités étendues

Ce modèle de joint est compatibles avec plusieurs générations de BMW F800 GS / F850 GS mais également avec d’autres marques telles que KTM, Husqvarna, Gas Gas. Consultez la section de compatibilité détaillée de votre moto pour être sûr du bon ajustement.

Tableau technique du produit

Caractéristique Détail
Marque Athena
Dimensions 43 mm x 52,9 mm x 9/11,4 mm
Matériau Élastomère renforcé avec lèvres d’étanchéité double
Performances Résistance à l’usure élevée, testée sur banc d’essai
Type Joints SPI de fourche (type origine)
Recommandation À remplacer avec les caches-poussières pour un entretien complet
Huile conseillée Huile de fourche adaptée

Astuce Moto Slider

Conseil d’entretien : Avant de poser vos nouveaux joints SPI, nettoyez minutieusement l’intérieur de la fourche à l’aide d’un chiffon non pelucheux et inspectez les plongeurs pour détecter la moindre éraflure. Un plongeur abîmé réduit considérablement la durée de vie de vos joints.

Avantages clés

  • Design identique aux joints d’origine pour une compatibilité parfaite
  • Fabrication robuste offrant une excellente étanchéité à long terme
  • Testés avec précision pour une résistance mécanique renforcée
  • Conçu pour de nombreux modèles BMW, KTM, GasGas, Husqvarna

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ces joints Athena sur plusieurs motos en atelier. Ce produit a su prouver sa fiabilité sur de longues distances comme en utilisation plus sportive. Leur pose reste simple et leur performance, équivalente à l’origine, fait vraiment la différence lors de l’entretien de la suspension.

En résumé, si vous cherchez à remettre en état la suspension de votre BMW F800 GS ou d’une moto compatible sans compromettre la qualité, ces joints SPI par Athena sont une excellente option. Robustes et précis, ils sont l’assurance d’une conduite saine et contrôlée.

FAQ

Quelles sont les dimensions exactes de ces joints SPI de fourche Athena ?

43 x 52,9 x 9/11,4 mm.

Avec quels modèles de motos ces joints sont-ils compatibles ?

Compatibles avec plusieurs générations de BMW F800 GS (dont ABS K72) et F850 GS, et également utilisables sur certains modèles KTM, Husqvarna et Gas Gas.

De quel matériau sont constitués ces joints et quelle est leur conception d’étanchéité ?

Élastomère renforcé avec lèvres d’étanchéité double.

Quel est le rôle des joints SPI et quelles sont les conséquences en cas de fuite ?

Ils retiennent l’huile de fourche et empêchent l’entrée d’impuretés (poussière, boue, insectes). En cas de fuite, il faut les remplacer immédiatement pour préserver la suspension et éviter l’usure prématurée d’autres composants.

Faut-il remplacer d’autres pièces lors du changement des joints SPI ?

Oui, il est recommandé de remplacer les caches-poussières en même temps pour maximiser la durabilité et limiter les infiltrations futures.

Comment préparer la fourche avant la pose des nouveaux joints SPI ?

Nettoyer l’intérieur de la fourche avec un chiffon non pelucheux et inspecter les plongeurs pour détecter toute éraflure, car un plongeur abîmé réduit la durée de vie des joints.

Informations complémentaires

Poids 0,05 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

BMW F800 GS /ABS K72 – 2013 BMW F800 GS /ABS K72 – 2014 BMW F800 GS /ABS K72 – 2015 BMW F800 GS /ABS K72 – 2016 BMW F800 GS /ABS K72 – 2017 BMW F800 GS Adventure /ABS K72 – 2013 BMW F800 GS Adventure /ABS K72 – 2014 BMW F800 GS Adventure /ABS K72 – 2015 BMW F850 GS /ABS K81 – 2018 BMW F850 GS /ABS K81 – 2019 BMW F850 GS /ABS K81 – 2020 BMW F850 GS /ABS K81 – 2021 BMW F850 GS /ABS K81 – 2022 BMW F850 GS /ABS K81 – 2023 BMW F850 GS Adventure K82 – 2018 BMW F850 GS Adventure K82 – 2019 BMW F850 GS Adventure K82 – 2020 BMW F850 GS Adventure K82 – 2021 BMW F850 GS Adventure K82 – 2022 BMW F850 GS Adventure K82 – 2023 Gas Gas MC85 14/17 pouces – 2022 Gas Gas MC85 14/17 pouces – 2023 Gas Gas MC85 16/19 pouces – 2021 Gas Gas MC85 16/19 pouces – 2022 Gas Gas MC85 16/19 pouces – 2023 Husqvarna TC 85 14/17 – 2018 Husqvarna TC 85 14/17 – 2019 Husqvarna TC 85 14/17 – 2020 Husqvarna TC 85 14/17 – 2021 Husqvarna TC 85 14/17 – 2022 Husqvarna TC 85 14/17 – 2023 Husqvarna TC 85 16/19 – 2018 Husqvarna TC 85 16/19 – 2019 Husqvarna TC 85 16/19 – 2020 Husqvarna TC 85 16/19 – 2021 Husqvarna TC 85 16/19 – 2022 Husqvarna TC 85 16/19 – 2023 KTM 125 Duke – 2011 KTM 125 Duke – 2012 KTM 125 Duke – 2013 KTM 125 Duke – 2014 KTM 125 Duke – 2015 KTM 200 Duke – 2011 KTM 200 Duke – 2012 KTM 200 Duke – 2013 KTM 200 Duke – 2014 KTM 200 Duke – 2015 KTM Adventure – 2020 KTM Adventure – 2021 KTM Adventure – 2022 KTM Adventure – 2023 KTM Duke – 2013 KTM Duke – 2014 KTM Duke 390 ABS – 2015 KTM Duke 390 ABS – 2016 KTM Duke 390 ABS – 2017 KTM Duke 390 ABS – 2018 KTM Duke 390 ABS – 2019 KTM Duke 390 ABS – 2020 KTM Duke 390 ABS – 2021 KTM Duke 390 ABS – 2022 KTM Duke 390 ABS – 2023 KTM Duke 690 – 2013 KTM Duke 690 – 2014 KTM Duke 690 – 2015 KTM Duke 690 – 2016 KTM Duke 690 – 2017 KTM Duke 690 – 2018 KTM Duke 690 – 2019 KTM RC 390 – 2013 KTM RC 390 – 2014 KTM RC 390 – 2015 KTM RC 390 – 2016 KTM RC 390 – 2017 KTM RC 390 – 2018 KTM RC 390 – 2019 KTM RC 390 – 2020 KTM RC 390 – 2021 KTM RC 390 – 2022 KTM RC 390 – 2023 KTM RC125 – 2014 KTM RC125 – 2015 KTM RC125 – 2016 KTM RC125 ABS – 2017 KTM RC125 ABS – 2018 KTM RC125 ABS – 2019 KTM RC125 ABS – 2020 KTM RC125 ABS – 2021 KTM RC125 ABS – 2022 KTM RC125 ABS – 2023 KTM RC200 – 2014 KTM RC200 – 2015 KTM RC200 – 2016 KTM RC200 – 2017 KTM RC8 1190 R – 2011 KTM RC8 1190 R – 2012 KTM RC8 1190 R – 2013 KTM RC8 1190 R – 2014 KTM RC8 1190 R – 2015 KTM SX85 (17''/14'') – 2018 KTM SX85 (17''/14'') – 2019 KTM SX85 (17''/14'') – 2020 KTM SX85 (17''/14'') – 2021 KTM SX85 (17''/14'') – 2022 KTM SX85 (17''/14'') – 2023 KTM SX85 (19''/16'') – 2018 KTM SX85 (19''/16'') – 2019 KTM SX85 (19''/16'') – 2020 KTM SX85 (19''/16'') – 2021 KTM SX85 (19''/16'') – 2022 KTM SX85 (19''/16'') – 2023

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