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Prolongez la durée de vie de votre fourche avant avec les joints SPI Athena 36 x 46 x 7/9 mm, spécialement conçus pour les motos classiques BMW. Indispensables pour garantir l’étanchéité de la suspension, ces joints assurent une parfaite rétention de l’huile, même en conditions intensives.
Que vous restauriez une BMW K100 des années 80 ou que vous entreteniez une R100 de collection, le remplacement des joints spi est une étape essentielle. Ce kit hautement qualitatif est idéal pour une révision efficace de la fourche avant et permet d’assurer son bon fonctionnement sur la durée.
Conçus par Athena, spécialiste reconnu des pièces moteur de précision, ces joints spi de fourche offrent un ajustement équivalent à l’origine. Le caoutchouc utilisé est prévu pour résister aux agressions mécaniques, aux variations de température et aux frottements répétés liés à l’usage quotidien ou sportif de votre moto.
| Référence Moto Slider | MGR-RSD2 |
|---|---|
| Marque | Athena |
| Dimensions | 36 x 46 x 7/9 mm |
| Compatibilité | BMW K100, R100, R80, R90, R65, R45… de 1973 à 1994 |
| Matériau | Caoutchouc haute résistance |
| Usage | Rénovation, entretien ou restauration de la suspension avant |
Astuce d’entretien : Lors du remplacement des joints SPI, prévoyez également de changer les caches poussière pour renforcer la protection de la fourche et éviter toute infiltration d’impuretés. Et n’oubliez pas de renouveler l’huile de fourche pour garantir un fonctionnement optimal.
Ces joints spi conviennent parfaitement à de nombreux modèles BMW équipés d’une fourche de 36 mm de diamètre, notamment :
Pour une vérification complète, consultez la liste complète des compatibilités présente plus haut afin de vous assurer de la correspondance parfaite avec votre deux-roues.
Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement la fiabilité des pièces Athena. Ce kit de joints SPI offre une finition précise et une résistance à l’usure remarquée lors de nos tests. Un excellent choix pour les propriétaires de BMW anciennes exigeants sur la qualité de leur entretien.
36 x 46 x 7/9 mm.
Compatibilité : séries K, R et /7 de 1973 à 1994 ; en particulier BMW K100 (1982–1988), R100 / R100S / RT / RS / CS (1976–1984) et R65, R80, R90, R75, R60, R45 (1974–1994).
Caoutchouc haute résistance. Qualité OEM replicable aux pièces d’origine, étanchéité optimisée grâce au double lèvre et tests sur banc pour assurer une longévité supérieure.
Usage : rénovation, entretien ou restauration de la suspension avant. Prévoir de changer les caches poussière et de renouveler l’huile de fourche lors du remplacement.
De quel matériau sont constitués ces joints SPI ?
Quelle qualité d’étanchéité et de finition offrent ces joints ?
Pour quel usage sont prévus ces joints et quelles précautions d’entretien prendre lors du remplacement ?
| Poids | 0,035 kg |
|---|---|
| Marque |
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