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Joints SPI de fourche Honda CB125T / CB250 (1980-2006) – Athena 31x43x10.3 mm

Joints SPI de fourche Athena 31×43×10,3 mm pour rénovation, compatibles notamment Honda CB125T (1980–1986) et CB250 Nighthawk, assurant étanchéité à l’huile et longévité de la suspension.

SKU: MOR-455015
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Description

Joints SPI de fourche Athena pour Honda CB125T et modèles compatibles – Étanchéité optimale et durabilité longue durée

Améliorez la performance de votre système de suspension grâce à ces joints SPI de fourche de qualité supérieure conçus par Athena. Spécialement développés pour s’adapter parfaitement aux fourches de type 31mm x 43mm x 10,3mm, ces joints renforcent l’étanchéité de votre fourche, empêchant les fuites d’huile tout en garantissant une meilleure longévité de votre suspension.

Ce kit est particulièrement recommandé pour les passionnés de deux-roues qui souhaitent effectuer un entretien ou une rénovation de leur fourche, que ce soit à titre préventif ou curatif. Fabriqués avec des matériaux résistants aux contraintes mécaniques et thermiques, ces joints sont équivalents à ceux d’origine montés en usine.

Compatibilité étendue pour véhicules Honda

Le modèle MGR-RSA est compatible avec de nombreux véhicules Honda, notamment les CB125T (de 1980 à 1986), les CB250 Nighthawk (de 1991 à 2006), les CBR125R, les CRF110, les Monkey 125… entre autres. Vérifiez ci-dessous un extrait de compatibilités spécifiques ou consultez la liste complète pour plus de détails.

Caractéristiques techniques du produit

Référence produit MGR-RSA
Dimensions 31mm (intérieur) x 43mm (extérieur) x 10.3mm (épaisseur)
Marque Athena
Matériau Élastomère de haute qualité
Compatibilités principales Honda CB125T, CB250 Nighthawk, CBR125R, CRF125F, Monkey 125, etc.
Utilisation Rénovation ou remplacement de joints de fourche
Test qualité Testés sous banc pour garantir performance et durabilité

Un remplacement efficace pour un confort de conduite retrouvé

Remplacer les joints spi de fourche usés est essentiel pour préserver une bonne tenue de route et éviter l’usure prématurée de la suspension. Ces joints SPI assurent une excellente étanchéité à l’huile, évitant les fuites susceptibles d’affecter le comportement de votre moto. Ils sont testés sur banc d’essai pour garantir leur résistance à l’usure, aux frottements et aux conditions climatiques extrêmes.

Pour une rénovation optimale de votre fourche, nous vous conseillons également de remplacer les caches-poussière et d’utiliser une huile de fourche adaptée. Cela permettra non seulement d’augmenter la durée de vie de vos composants, mais aussi de profiter d’une conduite plus fluide.

Conseil pratique Moto Slider

Astuce : Avant d’installer vos nouveaux joints, lubrifiez-les légèrement avec de l’huile de fourche pour éviter le grippage lors du montage et garantir une mise en place sans dommage. Cela facilite également le coulissement initial de la fourche dès les premiers kilomètres.

Pourquoi choisir les joints SPI Athena ?

  • Remplacement direct des joints d’origine
  • Fabrication compatible OEM, pour une qualité reconnue
  • Excellente tenue dans le temps, même en conditions intensives
  • Installation facile pour les mécaniciens amateurs ou professionnels

Notre avis sur ce produit

Chez Moto Slider, nous recommandons ces joints de fourche Athena pour leur rapport qualité-prix exceptionnel. Ils offrent une étanchéité sans faille et sont faciles à installer même pour les bricoleurs du dimanche. Nous avons testé ces joints sur différentes motos de la gamme CB125T et CB250, et le résultat est bluffant de précision et de fiabilité.

FAQ

Quelles sont les dimensions exactes du joint SPI MGR-RSA ?

31 mm (intérieur) × 43 mm (extérieur) × 10,3 mm (épaisseur).

Avec quels modèles Honda ce kit MGR-RSA est-il compatible ?

Compatible avec Honda CB125T (1980–1986), CB250 Nighthawk (1991–2006), CBR125R, CRF110, CRF125F et Monkey 125.

De quel matériau sont fabriqués ces joints SPI ?

Ils sont en élastomère de haute qualité.

Faut-il préparer les joints avant le montage ?

Oui : lubrifier légèrement les joints avec de l’huile de fourche avant l’installation pour éviter le grippage et faciliter la mise en place.

Ces joints SPI sont-ils testés et équivalents aux pièces d’origine ?

Oui : ils sont équivalents aux joints montés en usine et testés sur banc pour garantir performance et durabilité, ainsi que résistance à l’usure, aux frottements et aux conditions climatiques extrêmes.

Dois-je remplacer d’autres éléments lors de la rénovation de la fourche ?

Il est conseillé de remplacer les caches‑poussière et d’utiliser une huile de fourche adaptée pour une rénovation optimale.

Informations complémentaires

Poids 0,05 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CB125 T A CB125T – 1980 Honda CB125 T B CB125T – 1981 Honda CB125 T C CB125T – 1982 Honda CB125 T D CB125T – 1983 Honda CB125 T E CB125T – 1984 Honda CB125 T F CB125T – 1985 Honda CB125 T G CB125T – 1986 Honda CB250 Nighthawk 1 – 2001 Honda CB250 Nighthawk 2 – 2002 Honda CB250 Nighthawk 3 – 2003 Honda CB250 Nighthawk 4 – 2004 Honda CB250 Nighthawk 5 – 2005 Honda CB250 Nighthawk 6 – 2006 Honda CB250 Nighthawk M – 1991 Honda CB250 Nighthawk N – 1992 Honda CB250 Nighthawk P – 1993 Honda CB250 Nighthawk R – 1994 Honda CB250 Nighthawk S – 1995 Honda CB250 Nighthawk T – 1996 Honda CB250 Nighthawk V – 1997 Honda CB250 Nighthawk W – 1998 Honda CB250 Nighthawk X – 1999 Honda CB250 Nighthawk Y – 2000 Honda CB250 Twofifty N MC26 – 1992 Honda CB250 Twofifty P MC26 – 1993 Honda CB250 Twofifty R MC26 – 1994 Honda CB250 Twofifty S MC26 – 1995 Honda CB250 Twofifty T MC26 – 1996 Honda CB250 Twofifty V MC26 – 1997 Honda CB250 Twofifty W MC26 – 1998 Honda CBR125 R 4 JC34 – 2004 Honda CBR125 R 5 JC34 – 2005 Honda CBR125 R 6 JC34 – 2006 Honda CBR125 R 7 JC39 – 2007 Honda CBR125 R 8 JC39 – 2008 Honda CBR125 R 9 JC39 – 2009 Honda CBR125 R A JC39 – 2010 Honda CBR125 R B JC50 – 2011 Honda CBR125 R C JC50 – 2012 Honda CM125 C Custom C JC05 – 1982 Honda CM125 C Custom D JC05 – 1983 Honda CM125 C Custom E JC05 – 1984 Honda CM125 C Custom F JC05 – 1985 Honda CM200 T A MC01 – 1980 Honda CM200 T B MC01 – 1981 Honda CM200 T C MC01 – 1982 Honda CM200 T D MC01 – 1983 Honda CM200 T E MC01 – 1984 Honda CRF 110 – 2013 Honda CRF 110 – 2014 Honda CRF 110 – 2015 Honda CRF 110 – 2016 Honda CRF 110 – 2017 Honda CRF 110 – 2018 Honda CRF 110 – 2019 Honda CRF 110 – 2020 Honda CRF 110 – 2021 Honda CRF 110 – 2022 Honda CRF 110 – 2023 Honda CRF125 F – 2014 Honda CRF125 F – 2015 Honda CRF125 F – 2016 Honda CRF125 F – 2017 Honda CRF125 F – 2018 Honda CRF125 F – 2019 Honda CRF125 F – 2020 Honda CRF125 F – 2021 Honda CRF125 F – 2022 Honda CRF125 F – 2023 Honda Monkey 125 – 2018 Honda Monkey 125 – 2019 Honda Monkey 125 – 2020 Honda Monkey 125 – 2021 Honda Monkey 125 – 2022 Honda Monkey 125 – 2023 Honda MSX125 Grom – 2021 Honda MSX125 Grom – 2022 Honda MSX125 Grom JC61 – 2013 Honda MSX125 Grom JC61 – 2014 Honda MSX125 Grom JC61 – 2015 Honda MSX125 Grom JC61 – 2016 Honda MSX125 Grom JC61 – 2017 Honda MSX125 Grom JC61 – 2018 Honda MSX125 Grom JC61 – 2019 Honda MSX125 Grom JC61 – 2020 Honda MTX80 C C HD06 – 1982 Honda MTX80 C D HD06 – 1983 Honda MTX80 C E HD06 – 1984 Honda MTX80 R D HD08 – 1983 Honda MTX80 R E HD08 – 1984 Honda PCX125 – 2009 Honda PCX125 – 2015 Honda PCX125 – 2016 Honda PCX125 – 2017 Honda PCX125 – 2018 Honda PCX125 – 2019 Honda PCX125 – 2020 Honda PCX125 – 2021 Honda PCX125 – 2022 Honda PCX125 – 2023 Honda PCX125 A JF28 – 2010 Honda PCX125 B JF28 – 2011 Honda PCX125 C JF28 – 2012 Honda PCX125 D JF47 – 2013 Honda PCX125 E JF47 – 2014 Honda PCX150 – 2018 Honda PCX150 – 2019 Honda PCX150 – 2020 Honda PCX150 C – 2012 Honda PCX150 D – 2013 Honda PCX150 E – 2014 Honda PCX150 E – 2015 Honda PCX150 E – 2016 Honda PCX150 E – 2017 Honda ST 125 Dax ST125AP – 2023 Honda SZX50 S X8R Super Sport 1 AF49 – 2001 Honda SZX50 S X8R Super Sport 2 AF49 – 2002 Honda SZX50 S X8R Super Sport W AF49 – 1998 Honda SZX50 S X8R Super Sport X AF49 – 1999 Honda SZX50 S X8R Super Sport Y AF49 – 2000 Honda XL125 S A XL125 – 1980 Honda XL125 S B XL125 – 1981 Honda XL125 S C XL125 – 1982 Honda XL125 S D XL125 – 1983 Honda XL125 S E XL125 – 1984 Honda XL125 S Z XL125 – 1979 Kawasaki KE125 – 1986 Kawasaki KE125 8 K1 – 1982 Kawasaki KE125 K1 – 1983 Kawasaki KE125 K1 – 1984 Kawasaki KE125 K1 – 1985 Kawasaki Z200 A5 KZ200A – 1981 Kawasaki Z200 A5 KZ200A – 1982 Kawasaki Z200 A6 KZ200A – 1983 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2009 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2010 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2011 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2012 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2013 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2014 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2015 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2016 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2017 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2018 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2019 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2020 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2021 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2022 Kymco Agility 125 4 T Carry R12 – 2023 Kymco Like / LX – 2009 Kymco Like / LX – 2010 Kymco Like / LX – 2011 Kymco Like / LX – 2012 Kymco Like / LX – 2013 Kymco Like / LX – 2014 Kymco Like / LX – 2015 Kymco People 125 E3 – 2011 Kymco People 125 E3 – 2012 Kymco People 125 E3 – 2013 Kymco People 125 E3 – 2014 Kymco People 125 E3 – 2015 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2002 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2003 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2004 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2005 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2006 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2007 Kymco Super 9 50 AC /LC S1 – 2008 Kymco Vitality 50 2T U3 – 2004 Kymco Vitality 50 2T U3 – 2005 Kymco Vitality 50 2T U3 – 2006 Kymco Vitality 50 2T U3 – 2007 Kymco Vitality 50 2T U3 – 2008 Kymco Vitality 50 2T U3 – 2009 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