Frette Aluminium 530 – 40 Dents Supersprox – Base à Usiner pour Couronne Moto


SKU: MOR-FD53040
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Description

Frette Aluminium 530 – 40 Dents Supersprox : La Base Parfaite pour Vos Couronnes Personnalisées

Vous cherchez une solution fiable pour concevoir une couronne sur mesure ou remplacer une pièce qui ne se trouve pas sur le marché ? La frette aluminium Supersprox – Pas 530 avec 40 dents est conçue pour répondre à ces besoins spécifiques. Grâce à son matériau de haute qualité et à sa conception préusinée, elle vous offre une base solide pour vos projets de transmission personnalisés.

Des matériaux de qualité pour une performance optimale

Fabriquée en aluminium 7075 T6, cette frette allie légèreté et résistance. Cet alliage, réputé dans le domaine aéronautique, garantit une excellente tenue face aux contraintes mécaniques, tout en limitant le poids. Idéal pour les motards exigeants à la recherche de performance sans sacrifier la durabilité.

Frette préusinée pour une adaptation sur-mesure

Avec un pas de chaîne 530 et une denture de 40 dents, cette frette est prête à recevoir vos modifications personnelles. Un trou de centrage d’environ 30 mm est déjà en place, ainsi qu’une denture précise, ce qui facilite l’assemblage et le travail de personnalisation.

Notez cependant que cette pièce nécessite un usinage complémentaire : vous devrez percer le trou central final, les emplacements des vis et éventuellement les trous d’allègement. Une flexibilité totale qui permet d’adapter la frette à des configurations spécifiques, notamment si votre montage sort du cadre standard des fabricants.

Quand utiliser cette frette aluminium Supersprox ?

  • Pour concevoir une couronne qui n’existe pas en version toute faite
  • En remplacement d’une pièce rare ou plus commercialisée
  • Pour les projets sur mesure nécessitant une transmission spécifique

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail
Type de pas 530
Nombre de dents 40
Alésage central initial Environ 30 mm (pré-usiné)
Matériau Aluminium 7075 T6
Fabricant Supersprox
Usinage nécessaire Oui (trous de fixation, ajustement du centre, etc.)

Conseil Moto Slider

Astuce : Avant d’usiner définitivement la frette, réalisez un gabarit précis de vos entraxes de vis et du diamètre central. Cela vous évitera toute erreur coûteuse et garantira une symétrie parfaite lors du montage.

Pourquoi choisir cette frette aluminium Supersprox ?

Plutôt que de chercher indéfiniment une couronne aux dimensions introuvables, optez pour la polyvalence et la qualité professionnelle. Cette frette vous offre une solution concrète pour adapter votre transmission selon vos propres spécifications mécaniques. Elle convient parfaitement à ceux qui adaptent des motos en café racer, machines de piste ou motos de loisir customisées, où chaque détail compte.

Remarque importante : Pour des raisons de fiabilité à long terme, Moto Slider recommande de remplacer le kit chaîne complet (couronne, chaîne et pignon) plutôt que de ne changer qu’un seul élément. Cela assure un fonctionnement plus homogène et prolonge la durée de vie de l’ensemble de la transmission.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on apprécie ce type de pièce qui laisse place à la créativité mécanique. Cette frette Supersprox est la réponse idéale pour les passionnés qui veulent sortir des sentiers battus et créer une transmission parfaitement adaptée à leurs besoins, avec la confiance d’un matériau haut de gamme.”

FAQ

De quel matériau est fabriquée la frette ?

Aluminium 7075 T6.

Quel est le pas de chaîne et le nombre de dents de la frette ?

Pas de chaîne 530 et denture de 40 dents.

Quel est l’alésage central initial et faut-il le modifier ?

Alésage central pré-usiné d’environ 30 mm ; un perçage final est nécessaire.

Quels usinages complémentaires sont requis avant montage ?

Perçage du trou central final, usinage des emplacements des vis et éventuels trous d’allègement.

Dans quels cas utiliser cette frette aluminium Supersprox ?

Pour concevoir une couronne inexistante, remplacer une pièce rare ou réaliser un projet sur mesure nécessitant une transmission spécifique.

Quel conseil suivre avant d’usiner définitivement la frette ?

Réaliser un gabarit précis des entraxes de vis et du diamètre central pour éviter les erreurs et garantir la symétrie au montage.

Informations complémentaires

Poids 0,77 kg
Marque

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