Filtre à air Beta RR 125-520 (2013-2023) – DT1

Filtre à air double mousse DT1 pour Beta RR Enduro et XTrainer (2013–2023), épaisseur 15 mm avec zone renforcée 20 mm, améliore filtration et flux d’air pour un usage tout‑terrain.

SKU: MOR-267BETA130
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Description

Filtre à air double mousse DT1 pour Beta Enduro – Performance et Protection Supérieures

Conçu pour offrir une filtration d’exception et optimiser le rendement de votre moto d’enduro, le filtre à air double mousse DT1 AIRF-BETA-13-NO est l’accessoire indispensable pour les pilotes exigeants. Fabriqué spécifiquement pour les modèles Beta RR Enduro et XTrainer, ce filtre assure une protection optimale du moteur face aux impuretés tout en permettant une meilleure circulation de l’air, élément clé de la performance moteur.

Technologie double mousse hautes performances

Ce filtre à air haute qualité est équipé de deux couches de mousse de densités différentes, conçues pour capturer efficacement les particules fines tout en garantissant une excellente perméabilité à l’air. Cette configuration permet non seulement une filtration performante, mais aussi une respiration optimale du moteur, essentielle en condition tout-terrain.

Avec une épaisseur standard de 15 mm, ce filtre intègre également une zone renforcée à 20 mm sur la partie la plus exposée aux salissures, intégrant une couche de mousse supplémentaire pour une protection poussée lors des sorties les plus poussiéreuses ou boueuses.

Fabrication sur-mesure pour un ajustement parfait

Le AIRF-BETA-13-NO est spécifiquement conçu pour s’adapter à la forme de la boîte à air AIRC-BETA-13, assurant un montage précis et une étanchéité parfaite. Il s’intègre sans modification sur votre véhicule, garantissant ainsi une installation rapide et sécurisée. Sa conception personnalisée, adaptée à la cage de support d’origine de chaque moto, permet également de maintenir un débit d’air constant pendant l’utilisation.

Compatibilité étendue avec la gamme Beta

Le filtre DT1 double mousse est compatible avec une large sélection de modèles Beta RR Enduro 2T/4T et XTrainer, de 2013 à 2023. Parmi les modèles pris en charge, on retrouve notamment :

  • Beta 300RR Enduro de 2013 à 2019 (2T & 4T)
  • Beta 350RR, 390RR, 400RR, 430RR, 450RR à 520RR Enduro sur différentes années
  • Beta RR125 et RR250 de 2013 à 2019
  • Beta XTrainer de 2018 à 2023

Pour garantir une parfaite compatibilité, il est recommandé de vérifier le modèle et l’année de votre moto avant achat. Ce filtre remplace avantageusement l’élément d’origine en offrant une meilleure durabilité et un niveau de protection élevé, même dans les environnements les plus exigeants.

Pourquoi choisir le filtre à air DT1 ?

  • Filtration renforcée avec triple densité sur zone critique
  • Respiration optimisée du moteur pour de meilleures performances
  • Montage parfait grâce à une fabrication sur mesure
  • Fiabilité éprouvée en usage intensif tout-terrain
  • Qualité DT1, marque reconnue dans le motocross et l’enduro

Que vous soyez un pilote amateur ou expert, assurer la longévité et l’efficacité de votre moteur passe par un élément essentiel : une bonne filtration. Le filtre DT1 double mousse est l’accessoire idéal pour protéger votre bloc moteur des agressions extérieures tout en boostant sa respiration.

Profitez des sorties tout-terrain sans compromis

Grâce à sa composition innovante et son ajustement millimétré, le filtre DT1 AIRF-BETA-13-NO est le choix idéal pour ceux qui souhaitent rouler avec sérénité, même sur les terrains les plus salissants. Sa conception robuste et sa capacité de filtration accrue en font un équipement fiable et performant pour les motos Beta toutes générations.

Optez pour la performance sans sacrifier la fiabilité : équipez votre Beta RR ou XTrainer avec un filtre à air DT1 et tirez le meilleur de chaque sortie enduro !

FAQ

Quels modèles Beta sont compatibles avec le filtre DT1 AIRF-BETA-13-NO ?

Compatible avec les Beta RR Enduro 2T/4T et XTrainer. Modèles cités : Beta 300RR Enduro 2013–2019, Beta 350RR/390RR/400RR/430RR/450RR à 520RR (sur différentes années), Beta RR125 et RR250 2013–2019, Beta XTrainer 2018–2023.

Quelles sont les dimensions d’épaisseur du filtre et sa zone renforcée ?

Épaisseur standard : 15 mm. Zone renforcée : 20 mm sur la partie la plus exposée, avec une couche de mousse supplémentaire.

Quelle est la technologie de filtration utilisée par ce filtre ?

Double mousse de densités différentes pour capturer les particules fines tout en maintenant une bonne perméabilité à l’air ; zone critique à triple densité grâce à la mousse supplémentaire.

Le filtre s’adapte-t-il directement à la boîte à air et au support d’origine ?

Oui. Conçu pour la boîte à air AIRC-BETA-13, il s’adapte sans modification et s’intègre à la cage de support d’origine en assurant une étanchéité parfaite.

Ce filtre remplace-t-il l’élément d’origine et quels bénéfices apporte-t-il ?

Oui. Il remplace l’élément d’origine en offrant une meilleure durabilité, une protection accrue contre les impuretés et une respiration moteur optimisée pour de meilleures performances.

Informations complémentaires

Poids 0,065 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta 300RR Enduro – 2013 Beta 300RR Enduro – 2014 Beta 300RR Enduro – 2015 Beta 300RR Enduro – 2016 Beta 300RR Enduro – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2013 Beta 300RR Enduro 2T – 2014 Beta 300RR Enduro 2T – 2015 Beta 300RR Enduro 2T – 2016 Beta 300RR Enduro 2T – 2017 Beta 300RR Enduro 2T – 2018 Beta 300RR Enduro 2T – 2019 Beta 350RR Enduro – 2013 Beta 350RR Enduro – 2014 Beta 350RR Enduro – 2015 Beta 350RR Enduro – 2016 Beta 350RR Enduro – 2017 Beta 350RR Enduro – 2018 Beta 350RR Enduro – 2019 Beta RR125 Enduro – 2018 Beta RR125 Enduro – 2019 Beta RR250 Enduro – 2013 Beta RR250 Enduro – 2014 Beta RR250 Enduro – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2013 Beta RR250 Enduro 2T – 2014 Beta RR250 Enduro 2T – 2015 Beta RR250 Enduro 2T – 2016 Beta RR250 Enduro 2T – 2017 Beta RR250 Enduro 2T – 2018 Beta RR250 Enduro 2T – 2019 Beta RR390 Enduro – 2014 Beta RR390 Enduro – 2015 Beta RR390 Enduro – 2016 Beta RR390 Enduro – 2017 Beta RR390 Enduro – 2018 Beta RR390 Enduro – 2019 Beta RR400 Enduro – 2013 Beta RR400 Enduro – 2014 Beta RR400 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2013 Beta RR430 Enduro – 2014 Beta RR430 Enduro – 2015 Beta RR430 Enduro – 2016 Beta RR430 Enduro – 2017 Beta RR430 Enduro – 2018 Beta RR430 Enduro – 2019 Beta RR450 Enduro – 2013 Beta RR450 Enduro – 2014 Beta RR450 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2013 Beta RR480 Enduro – 2014 Beta RR480 Enduro – 2015 Beta RR480 Enduro – 2016 Beta RR480 Enduro – 2017 Beta RR480 Enduro – 2018 Beta RR480 Enduro – 2019 Beta RR498 Enduro – 2013 Beta RR498 Enduro – 2014 Beta RR498 Enduro – 2015 Beta RR520 Enduro – 2013 Beta RR520 Enduro – 2014 Beta RR520 Enduro – 2015 Beta XTrainer – 2018 Beta XTrainer – 2019 Beta XTrainer – 2020 Beta XTrainer – 2021 Beta XTrainer – 2022 Beta XTrainer – 2023

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