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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Conçu spécifiquement pour les motos Honda de type cross et enduro, l’étrier de frein arrière MXC MM de Moto-Master représente une avancée technologique destinée aux pilotes à la recherche de puissance de freinage, de légèreté et de fiabilité. Ce composant haut de gamme assure une réponse nette et constante, quelles que soient les conditions, en remplaçant efficacement l’étrier d’origine. Il permet d’améliorer les temps de réaction au freinage, la stabilité et la maîtrise du véhicule.
Grâce à un corps compact et à une structure ultrarigide, cet étrier arrière maximise la transmission de la force exercée sur la pédale. En compétition comme en sortie loisir, cette conception permet un freinage plus précis, plus puissant et mieux réparti. De plus, sa légèreté – jusqu’à 20% inférieure à celle des étriers classiques en aluminium – contribue à alléger l’arrière du véhicule tout en réduisant la fatigue du pilote.
Le traitement de surface, par anodisation au nickel, joue un rôle clé pour une meilleure résistance à la corrosion, notamment en conditions boueuses ou humides – un véritable atout en off-road. L’usinage de précision garantit une étanchéité parfaite et un entretien facile.
Modèle conçu pour une large gamme de motos Honda CR et CRF, notamment :
Pour la liste complète des modèles compatibles, consultez la section “Compatibilités” sur cette page ou contactez notre service client Moto Slider.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Produit | Étrier de frein arrière MXC MM |
| Marque | Moto-Master |
| Matériau | Aluminium haute performance avec anodisation nickel |
| Poids | Jusqu’à -20% par rapport à un étrier en aluminium standard |
| Montage | Compatible avec éléments d’origine Honda |
| Domaines d’utilisation | Motocross, enduro, compétition, tout-terrain |
| Accessoires inclus | Plaquettes de frein neuves |
Conseil d’entretien : Pour préserver les performances maximales de votre étrier, pensez à purger votre circuit de frein régulièrement (tous les 6 mois ou après une session exigeante). Utilisez un liquide de frein de qualité DOT 4 ou DOT 5.1 recommandé pour les environnements extrêmes.
Chez Moto Slider, nous avons installé cet étrier sur plusieurs motos de notre flotte de test, notamment sur des CRF450RX. Le feeling au levier est immédiat et puissant, même en sortie de saut ou dans la boue. Un excellent choix pour améliorer son freinage sans prise de tête !
En résumé, l’étrier arrière Moto-Master MXC MM pour Honda est une solution haut de gamme adaptée aux motards sportifs qui souhaitent gagner en contrôle, durée de vie et performance lors de leurs sorties sur piste ou en nature. Facile à installer, robuste et redoutablement efficace, il coche toutes les cases. Ne laissez pas votre freinage être votre point faible !
Honda CR250 R (2005–2008), Honda CRF250 R/X/RX (2004–2023), Honda CRF300 RX (2021–2023), Honda CRF400 RX (2021–2023), Honda CRF450 R/X/RX (2005–2023).
Aluminium haute performance avec anodisation au nickel, offrant une meilleure résistance à la corrosion en conditions boueuses ou humides.
Jusqu’à 20 % moins lourd qu’un étrier en aluminium standard.
Oui. Il s’installe avec les plaquettes et adaptateurs d’origine Honda et est livré avec des plaquettes de frein neuves, prêt à poser.
Purger le circuit de frein tous les 6 mois ou après une session exigeante. Utiliser un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.1.
Oui. Il est testé en course et validé sur terrain par des professionnels.
| Poids | 0,42 kg |
|---|---|
| Marque |
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