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Offrez à votre moto un équipement de freinage haut de gamme avec le disque de frein gauche Braking Wave STX WK094L. Conçu spécifiquement pour les Triumph Daytona 675 et Street Triple 675 (voir toutes les années compatibles ci-dessous), ce disque est idéal pour ceux qui recherchent une amélioration significative des performances sur route comme sur piste.
Développé par Braking, une marque reconnue dans le monde de la course moto, ce disque utilise la technologie brevetée WAVE®, qui améliore la dissipation thermique, réduit les masses non suspendues et optimise la puissance de freinage. Son design ondulé unique limite également l’accumulation de résidus, garantissant ainsi un freinage plus propre et plus constant.
Ce modèle STX s’adresse aux motards exigeants qui souhaitent un freinage précis, puissant et régulier dans toutes les conditions. Fabriqué à partir de matériaux premium, il résiste parfaitement à la chaleur, à la déformation et aux contraintes mécaniques intenses.
Ce disque Braking Wave STX WK094L est adapté aux modèles suivants :
| Référence | WK094L |
|---|---|
| Position | Gauche (avant) |
| Marque | Braking |
| Modèles compatibles | Triumph Daytona 675 / Street Triple 675 |
| Poids | 1,645 kg |
| Technologie | WAVE® STX – Haute dissipation thermique |
| Matériau | Acier de qualité supérieure |
| Installation | Facile, plug & play |
Astuce : Pour tirer le meilleur parti de votre nouveau disque Braking, nous vous recommandons d’installer des plaquettes de frein neuves simultanément. Cela évite un rodage déséquilibré et garantit un freinage optimal dès les premiers kilomètres.
Braking est l’un des leaders mondiaux du freinage de haute performance. Présent en compétition depuis ses débuts, le fabricant italien est reconnu pour ses avancées techniques remarquables. Sa technologie brevetée WAVE® a été adoptée par de nombreuses écuries professionnelles pour ses avantages mécaniques indéniables.
Chez Moto Slider, nous avons installé ce disque sur une Daytona 675 de 2010 et la différence est claire : le freinage devient plus net, plus progressif et fiable, même lors de sessions sportives prolongées. C’est un produit qu’on recommande à tous les passionnés qui veulent concilier performance, style et sécurité.
Triumph Daytona 675 D67LC (2006–2012), Daytona 675 H67 (2013–2015), Daytona 675R D67LC (2012), Street Triple 675 D67LD (2007–2012) et Street Triple 675 R L67LR (2009–2012).
Référence WK094L, position gauche (avant).
Technologie brevetée WAVE® STX avec design ondulé; matériau : acier de qualité supérieure. La technologie améliore la dissipation thermique, réduit les masses non suspendues et limite l’accumulation de résidus.
Poids : 1,645 kg. Poids optimisé pour améliorer la maniabilité ; réduction des vibrations et du bruit.
Oui, le montage est possible avec les plaquettes d’origine ou des plaquettes aftermarket compatibles.
Il est recommandé d’installer des plaquettes neuves simultanément pour éviter un rodage déséquilibré et garantir un freinage optimal dès les premiers kilomètres.
| Poids | 1,645 kg |
|---|---|
| Marque |
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