Disque de frein TM Cross 450 F – SBS 5295

Disque de frein SBS 5295 en inox haute teneur en carbone, compatible avec de nombreux modèles TM Cross/Enduro (notamment TM Cross 450 F 2018–2023), offre freinage puissant et bonne résistance thermique.

SKU: MOR-5295
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Description

Disque de frein SBS 5295 pour TM – Performance, fiabilité, durabilité

Conçu par la marque SBS, le disque de frein SBS 5295 est spécialement développé pour répondre aux exigences des motos de motocross et d’enduro les plus extrêmes. Compatible avec un large éventail de modèles TM Racing – dont notamment les TM Cross 450 F (2018-2023), MX 250/300/125 et Enduro EN – ce disque garantit une réponse de freinage puissante et progressive, quelle que soit l’intensité de l’utilisation.

Caractéristiques techniques du disque SBS 5295

Ce modèle de disque standard est usiné à partir d’acier inoxydable haute performance enrichi en carbone, un matériau reconnu pour sa résistance thermique et sa capacité à conserver ses propriétés mécaniques dans les environnements les plus exigeants. Son montage est prévu à l’avant ou à l’arrière, selon les versions de votre moto TM.

Référence SBS 5295
Marque SBS
Type de disque Standard
Montage Avant ou arrière – selon modèle
Matériau Inox haute teneur en carbone
Avantages Freinage efficace, longue durée de vie, confort élevé
Compatibilité Plus de 70 modèles TM Cross / Enduro (2010 à 2023)

Les atouts du disque SBS 5295

  • Excellente force de freinage, même en conditions extrêmes (boue, pluie, poussière…)
  • Très bon comportement thermique : résiste aux montées de température
  • Inox traité pour une résistance optimale à la corrosion
  • Moyeux thermotraités pour une rigidité accrue et une usure maîtrisée
  • Absence de vibrations et de bruits parasites pour une expérience de conduite plus fluide
  • Compatible avec toutes les plaquettes de frein SBS (organique, céramique, métal fritté…)

Large compatibilité avec la gamme TM

Ce disque est parfaitement adapté à un grand nombre de motos de la marque TM, avec des compatibilités couvrant des modèles MX et Enduro allant de 2010 à 2023, et ce aussi bien en 2 temps qu’en 4 temps. Que vous rouliez en TM Cross 450 F, MX 250 Fi ou EN 300, vous profiterez d’une amélioration nette de la puissance et de la précision de freinage.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre disque de frein, pensez à coupler votre changement avec un jeu de plaquettes neuves – idéalement celles de la même marque SBS – pour un rendement de frein optimal dès les premiers kilomètres. Cela évite également une usure prématurée de votre nouveau disque.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons eu l’occasion de tester le disque SBS 5295 sur différentes machines TM. Ce qui nous a frappés, c’est son efficacité constante quelles que soient les conditions : passages en sous-bois, roulage dans la boue, montées en régime… il répond toujours précisément. C’est un excellent choix pour les passionnés d’enduro ou de motocross à la recherche de fiabilité et de performance sans compromis.

FAQ

Avec quels modèles TM le disque SBS 5295 est-il compatible ?

Compatible avec plus de 70 modèles TM Cross et Enduro (2010 à 2023), notamment TM Cross 450 F (2018-2023), MX 250/300/125 et Enduro EN.

De quel matériau est fabriqué le disque SBS 5295 et quelles sont ses propriétés ?

Usiné en inox haute teneur en carbone, il offre une résistance thermique élevée, conserve ses propriétés mécaniques en conditions exigeantes et bénéficie d’un inox traité contre la corrosion.

Peut-on monter le disque SBS 5295 à l’avant et à l’arrière ?

Oui, le montage est prévu à l’avant ou à l’arrière selon la version du modèle TM.

Avec quelles plaquettes de frein est-il compatible ?

Compatible avec toutes les plaquettes de frein SBS : organique, céramique et métal fritté.

Quelles performances offre le disque SBS 5295 en conditions extrêmes (boue, pluie, poussière) ?

Il assure une excellente force de freinage en conditions extrêmes, un très bon comportement thermique, une faible vibration et peu de bruits parasites.

Doit-on remplacer les plaquettes lors du changement du disque ?

Il est recommandé de coupler le remplacement du disque avec un jeu de plaquettes neuves, idéalement de la même marque SBS, pour un rendement de frein optimal et éviter une usure prématurée du disque.

Informations complémentaires

Marque

COMPATIBILITÉS

TM Cross 450 F – 2018 TM Cross 450 F – 2019 TM Cross 450 F – 2020 TM Cross 450 F – 2021 TM Cross 450 F – 2022 TM Cross 450 F – 2023 TM Cross MX 250 2 temps – 2017 TM Cross MX 250 2 temps – 2018 TM Cross MX 250 2 temps – 2019 TM Cross MX 250 2 temps – 2020 TM Cross MX 250 2 temps – 2021 TM Cross MX 250 2 temps – 2022 TM Cross MX 250 2 temps – 2023 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2018 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2019 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2020 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2021 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2022 TM Cross MX 250 Fi 4 temps – 2023 TM Cross MX 300 2 temps – 2018 TM Cross MX 300 2 temps – 2019 TM Cross MX 300 2 temps – 2020 TM Cross MX 300 2 temps – 2021 TM Cross MX 300 2 temps – 2022 TM Cross MX 300 2 temps – 2023 TM Cross MX125 – 2018 TM Cross MX125 – 2019 TM Cross MX125 – 2020 TM Cross MX125 – 2021 TM Cross MX125 – 2022 TM Cross MX125 – 2023 TM Enduro 250 /F – 2010 TM Enduro 250 /F – 2011 TM Enduro 250 /F – 2012 TM Enduro 250 /F – 2013 TM Enduro 300 – 2010 TM Enduro 300 – 2011 TM Enduro 300 – 2012 TM Enduro 300 – 2013 TM Enduro 450 F – 2010 TM Enduro 450 F – 2011 TM Enduro 450 F – 2012 TM Enduro 450 F – 2013 TM Enduro 450 F – 2014 TM Enduro 450 F – 2015 TM Enduro 450 F – 2016 TM Enduro 450 F – 2017 TM Enduro 450 F – 2018 TM Enduro 450 F – 2019 TM Enduro 450 F – 2020 TM Enduro 450 F – 2021 TM Enduro 450 F – 2022 TM Enduro 450 F – 2023 TM Enduro 530 F – 2010 TM Enduro 530 F – 2011 TM Enduro 530 F – 2012 TM Enduro 530 F – 2013 TM Enduro 530 F – 2014 TM Enduro 530 F – 2019 TM Enduro 530 F – 2020 TM Enduro 530 F – 2021 TM Enduro 530 F – 2022 TM Enduro 530 F – 2023 TM Enduro EN 250 2 temps – 2014 TM Enduro EN 250 2 temps – 2015 TM Enduro EN 250 2 temps – 2016 TM Enduro EN 250 2 temps – 2017 TM Enduro EN 250 2 temps – 2018 TM Enduro EN 250 2 temps – 2019 TM Enduro EN 250 2 temps – 2020 TM Enduro EN 250 2 temps – 2021 TM Enduro EN 250 2 temps – 2022 TM Enduro EN 250 2 temps – 2023 TM Enduro EN 250 4 temps – 2014 TM Enduro EN 250 4 temps – 2015 TM Enduro EN 250 4 temps – 2016 TM Enduro EN 250 4 temps – 2017 TM Enduro EN 250 4 temps – 2018 TM Enduro EN 250 4 temps – 2019 TM Enduro EN 250 4 temps – 2020 TM Enduro EN 250 4 temps – 2021 TM Enduro EN 250 4 temps – 2022 TM Enduro EN 250 4 temps – 2023 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2019 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2020 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2021 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2022 TM Enduro EN 250 Fi 2 temps – 2023 TM Enduro EN 300 2 temps – 2014 TM Enduro EN 300 2 temps – 2015 TM Enduro EN 300 2 temps – 2016 TM Enduro EN 300 2 temps – 2017 TM Enduro EN 300 2 temps – 2018 TM Enduro EN 300 2 temps – 2019 TM Enduro EN 300 2 temps – 2020 TM Enduro EN 300 2 temps – 2021 TM Enduro EN 300 2 temps – 2022 TM Enduro EN 300 2 temps – 2023 TM Enduro EN 300 4 temps – 2014 TM Enduro EN 300 4 temps – 2015 TM Enduro EN 300 4 temps – 2016 TM Enduro EN 300 4 temps – 2017 TM Enduro EN 300 4 temps – 2018 TM Enduro EN 300 4 temps – 2019 TM Enduro EN 300 4 temps – 2020 TM Enduro EN 300 4 temps – 2021 TM Enduro EN 300 4 temps – 2022 TM Enduro EN 300 4 temps – 2023 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2019 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2020 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2021 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2022 TM Enduro EN 300 Fi 2 temps – 2023 TM Enduro EN125 – 2010 TM Enduro EN125 – 2011 TM Enduro EN125 – 2012 TM Enduro EN125 – 2013 TM Enduro EN125 – 2014 TM Enduro EN125 – 2015 TM Enduro EN125 – 2016 TM Enduro EN125 – 2017 TM Enduro EN125 – 2018 TM Enduro EN125 – 2019 TM Enduro EN125 FI – 2020 TM Enduro EN125 FI – 2021 TM Enduro EN125 FI – 2022 TM Enduro EN125 FI – 2023

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