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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Optimisez la puissance de freinage de votre moto avec le disque de frein SBS 5082. Spécialement conçu pour de nombreux modèles BMW (dont la légendaire R100 R 247), ce composant haut de gamme vous garantit un freinage net, précis et durable, quelles que soient les conditions de conduite.
Le disque SBS 5082 est fabriqué avec soin à partir de matériaux résistants à haute température, assurant une excellente dissipation thermique et une usure lente. Grâce à ses dimensions spécifiques et à une ingénierie robuste, il apporte une réponse rapide au levier de frein, rendant vos arrêts plus sûrs et plus stables.
Le disque SBS 5082 est compatible avec une large sélection de motos BMW, produites entre les années 1991 et 2006, dont :
Avant l’achat, nous vous recommandons de vérifier la compatibilité exacte avec votre modèle pour garantir un ajustement parfait.
| Référence | SBS 5082 |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 276 mm |
| Épaisseur | 5 mm |
| Nombre de trous | 5 |
| Diamètre des trous | 10,5 mm |
| Matériau | Acier haute performance |
| Poids | 1,12 kg |
Remplacez toujours les plaquettes de frein en même temps que vos disques pour éviter une usure prématurée et garantir une adhérence maximale dès les premiers kilomètres. Pensez également à roder le disque sur quelques dizaines de kilomètres pour qu’il atteigne ses meilleures performances.
Chez Moto Slider, nous avons testé ce disque SBS 5082 sur une R1150 GS lors d’une sortie sur route de montagne. Résultat bluffant : un freinage progressif et rassurant, même sur les portions les plus techniques. C’est un investissement judicieux pour tous ceux qui veulent allier performance et sécurité.
Compatible avec : BMW R100 R 247 (1991–1995), R1100 GS / R / RT / S (1994–2004), R1150 GS / R / RT / RS / Rockster / Adventure (1999–2005), R1200 C / CL (1997–2003), R850 C / GS / R / RT (1996–2006).
Référence SBS 5082 — diamètre extérieur 276 mm, épaisseur 5 mm, 5 trous, diamètre des trous 10,5 mm.
Acier haute performance, poids 1,12 kg.
Fabriqué en matériau résistant aux hautes températures, il assure une excellente dissipation thermique et une usure lente.
Oui. Il est recommandé de remplacer les plaquettes en même temps pour éviter une usure prématurée et garantir une adhérence maximale; prévoir un rodage sur quelques dizaines de kilomètres.
Oui. Il s’intègre parfaitement dans le système de frein d’origine.
| Poids | 1,12 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026