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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Conçu pour les pilotes exigeants et passionnés d’enduro ou de motocross, le disque de frein avant Offroad Nitro Moto-Master s’impose comme un remplacement haut de gamme pour l’équipement d’origine. Sa conception allie légèreté, refroidissement optimisé et fiabilité accrue pour offrir des performances de freinage exceptionnelles, même dans les conditions les plus extrêmes.
Grâce à sa structure ajourée et ventilée, ce disque avant Nitro assure une dissipation thermique efficace, ce qui limite les risques de surchauffe du système de freinage. Son design spécifique permet également d’évacuer efficacement la boue, la poussière et autres débris rencontrés en chemin, garantissant ainsi un freinage constant, précis et sans défaillance.
Compatible avec de nombreux modèles Kawasaki de la gamme KX et KLX de 2006 à 2023, ce disque de frein s’adresse particulièrement aux pilotes qui cherchent à améliorer leur contrôle et leur sécurité en tout-terrain ou en compétition.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Marque | MOTO-MASTER |
| Compatibilité | KX125, KX250, KX250F, KX450F, KLX450R (2006-2023) |
| Position | Avant |
| Poids | Environ 660 g |
| Structure | Découpée/ventilée pour meilleur refroidissement |
| Avantages | Freinage puissant, refroidissement optimal, faible poids |
| Utilisation | Enduro, motocross, cross-country |
Pensez à toujours vérifier l’état de vos plaquettes de frein lors du remplacement du disque. Des plaquettes usées ou inadaptées peuvent réduire les performances du nouveau disque et provoquer une usure prématurée. L’idéal est d’installer des plaquettes neuves compatibles, adaptées à un usage tout-terrain pour booster l’efficacité du freinage.
Chez Moto Slider, nous avons eu l’occasion de monter ce disque Nitro sur une Kawasaki KX250F 2021 pour des sessions tout-terrain. Ce qui nous a immédiatement frappés, c’est le gain en mordant dès les premières pressions sur le levier. L’effet de refroidissement est également très net sur des parcours exigeants. Une amélioration claire par rapport au disque d’origine, à recommander les yeux fermés aux pilotes Offroad !
KX125, KX250, KX250F, KX450F et KLX450R pour les années 2006 à 2023.
Poids d’environ 660 g ; réduction du poids non suspendu pour un pilotage plus précis et fluide.
Structure découpée et ventilée assurant une dissipation thermique efficace, ce qui limite les risques de surchauffe.
Oui : son design permet d’évacuer la boue, la poussière et les débris pour un freinage constant et précis.
Il faut vérifier l’état des plaquettes ; il est recommandé d’installer des plaquettes neuves compatibles, adaptées à un usage tout-terrain.
| Poids | 0,66 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026