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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Équipez votre moto tout-terrain avec le disque de frein avant MOTO-MASTER Nitro Offroad, spécialement conçu pour les modèles Honda CRF250/450 millésimes 2015 à 2023. Pensé pour les exigences du pilotage offroad, ce disque combine légèreté, efficacité et robustesse pour vous offrir une expérience de freinage optimale, même dans les conditions les plus extrêmes.
Grâce à son design étudié, sa conception ajourée et son poids allégé, ce disque permet une excellente dissipation thermique, tout en assurant une puissance de freinage constante. Il remplace parfaitement le disque d’origine et s’adresse aux riders exigeants souhaitant améliorer la réactivité et la sécurité de leur système de freinage.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Disque de frein avant Offroad |
| Marque | MOTO-MASTER |
| Poids | 0,730 kg |
| Matériau | Acier inoxydable traité thermiquement |
| Finition | Usinée avec précision, bords ventilés |
| Refroidissement | Ventilations radiales pour meilleure aération |
| Utilisation recommandée | Cross, Enduro, Offroad compétitif ou loisir |
Ce disque est compatible avec les modèles suivants :
Veuillez vérifier la référence exacte de votre moto avant de valider votre commande pour assurer la compatibilité.
Astuce : Pour un freinage encore plus performant, nous vous recommandons d’associer ce disque avec des plaquettes de freins racing adaptées au tout-terrain. Ne négligez pas le rodage des nouveaux disques pour éviter un glaçage précoce des surfaces de contact.
Chez Moto Slider, nous avons été convaincus par la qualité de fabrication du disque Nitro. Facile à installer, il se montre fiable dès les premières minutes d’utilisation. Son efficacité en freinage d’urgence et son excellente tenue en température font la différence sur piste comme en trail exigeant.
CRF250 R (2015–2023), CRF250 RX (2020–2023), CRF250 X (2015), CRF300 RX (2021–2023), CRF400 RX (2021–2023), CRF450 R (2015–2023) et CRF450 RX (2017–2023).
Acier inoxydable traité thermiquement ; poids : 0,730 kg.
Conception pensée pour résister à la boue et à l’eau ; design ajouré et ventilations radiales pour une excellente dissipation thermique.
Oui, il est conçu pour remplacer le disque d’origine sur les modèles compatibles.
Utilisations recommandées : Cross, Enduro, Offroad compétitif ou loisir.
Il est recommandé d’associer des plaquettes de freins racing adaptées au tout-terrain et d’effectuer le rodage des nouveaux disques pour éviter le glaçage.
| Poids | 0,73 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026