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Optimisez la puissance et la fiabilité de votre scooter avec la courroie Bando pour Yamaha X-MAX 400. Conçue par l’un des spécialistes mondiaux des pièces d’origine pour deux-roues motorisés, cette courroie garantit une transmission fluide, efficace et durable, exactement comme à la sortie d’usine.
Bando est reconnu par les plus grands constructeurs pour sa capacité à fournir des composants de première monte, gage de qualité et de longévité. Cette courroie est identique à celle installée d’origine sur une large sélection de scooters, dont le Yamaha X-MAX 400. Grâce à un niveau d’exigence élevé lors de sa fabrication, elle répond parfaitement aux besoins des conducteurs en quête de sécurité et de performance.
| Produit | Courroie de transmission |
|---|---|
| Modèle compatible | Yamaha X-MAX 400 |
| Marque | Bando |
| Utilisation | Remplacement d’origine (OEM) |
| Fiabilité | Haute résistance, testée sous contraintes réelles |
Pour garantir la longévité de votre courroie de transmission, vérifiez régulièrement l’état de la courroie et du variateur (en moyenne tous les 5 000 à 8 000 km). Un changement préventif permet d’éviter les à-coups, les pertes de puissance ou une casse inopinée pouvant endommager la transmission.
La courroie Bando est un choix stratégique pour les scooters performants comme le Yamaha X-MAX 400. Grâce à son expertise, la marque parvient à concilier souplesse, résistance et rendement : un équilibre parfait entre confort de conduite et performance moteur. C’est la pièce à choisir lorsqu’on souhaite conserver une mécanique saine et performante dans la durée.
Chez Moto Slider, nous faisons confiance à Bando pour les scooters exigeants comme le X-MAX 400. Cette courroie allie précision, durabilité et performance, tout en respectant les standards de l’équipement d’origine. Un indispensable pour rouler en toute sérénité.
[compatible Yamaha X-MAX 400 – autres compatibilités non mentionnées]
Oui. Il s’agit d’une courroie Bando compatible avec le Yamaha X‑MAX 400 et équivalente à la pièce d’origine.
Pièce équivalente OEM : fabriquée par Bando, fournisseur de composants de première monte, destinée au remplacement d’origine.
Vérifier l’état de la courroie et du variateur tous les 5 000 à 8 000 km ; un changement préventif évite à‑coups, pertes de puissance ou casse pouvant endommager la transmission.
Elle assure une transmission fluide, précise et durable, conçue pour résister à l’usure et maintenir des performances constantes.
Oui. La fabrication est rigoureuse et la courroie bénéficie de tests sous contraintes réelles pour garantir une haute résistance.
| Poids | 0,36 kg |
|---|---|
| Marque |
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