Couronne Suzuki DR-Z 400 E 2000–2007 DR350 1990–1993 – 47 dents – Supersprox CE203SG47


SKU: MOR-CE203SG47
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Description

Couronne moto haute performance pour Suzuki DR-Z 400 E – Fiabilité et légèreté avec la Stealth Supersprox

Couronne Stealth Supersprox – Pas 520 – 47 dents – Finition Or

Optimisez les performances de votre moto tout-terrain avec la couronne Stealth Supersprox, spécifiquement conçue pour les modèles Suzuki DR-Z 400 E (de 2000 à 2007) et DR350 (1990 à 1993). Avec ses 47 dents et son entraxe de chaîne en pas 520, cette pièce vous offre un excellent compromis entre transmission précise, légèreté et résistance extrême.

Une conception brevetée pour des performances durables

La technologie hybride de la couronne Stealth allie la robustesse de l’acier avec la légèreté et la flexibilité de l’aluminium. Son noyau central en aluminium anodisé doré offre une réduction de masse allant jusqu’à 50% par rapport à une couronne intégralement en acier, tout en conservant la solidité nécessaire aux conditions de roulage intensives.

Cette couronne résiste aux sollicitations mécaniques les plus exigeantes, notamment celles rencontrées sur terrains techniques ou lors de compétitions tout-terrain. Contrairement à une couronne en aluminium classique, la version Stealth peut encaisser un couple élevé sans se déformer prématurément.

Durabilité et fiabilité testées

  • Longévité exceptionnelle : Jusqu’à 3 fois plus durable qu’une couronne aluminium standard.
  • Résistance aux fortes charges : Idéale pour les usages extrêmes nécessitant une transmission stable sous contrainte.
  • Fixations renforcées : Plus de 6 millions de rivets utilisés sans aucun cas de rupture depuis plus de 20 ans.

Grâce à sa structure innovante rivetée, la couronne Stealth garantit une excellente tenue dans le temps et une fiabilité à toute épreuve, même en conditions extrêmes comme celles rencontrées en rallye raid ou enduro intensif.

Compatibilités

Ce modèle (réf. CE203SG47) est compatible avec :

  • Suzuki DR-Z 400 E (modèles K1 à K6 / 2000 à 2007)
  • Suzuki DR350 US (modèles de 1990 à 1993)

Tableau des caractéristiques

Produit Couronne arrière Stealth Supersprox
Nombre de dents 47
Pas de chaîne 520
Finition Or anodisé
Compatible Suzuki DR-Z 400 E (2000 à 2007), DR350 US (1990 à 1993)
Matériaux Acier forgé (dents) + Aluminium 7075 T6 (corps)
Avantages Ultra-légèreté, très longue durée de vie, idéale tout-terrain

Conseil Moto Slider

Au moment de remplacer votre couronne arrière, pensez également à inspecter votre chaîne et votre pignon de sortie de boîte. Un remplacement simultané de ces trois éléments prolonge considérablement la durée de vie du kit transmission et garantit une usure uniforme.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement la couronne Stealth Supersprox à nos clients qui pratiquent le enduro ou le trail de manière intensive. C’est un investissement durable et fiable qui améliore nettement les sensations de conduite et limite les remplacements fréquents. Un vrai plus pour les amoureux de performance.

Note : Les photos sont présentées à titre illustratif. Les spécifications correspondent fidèlement aux produits expédiés.

FAQ

Avec quelles motos et quelles années la couronne référence CE203SG47 est-elle compatible ?

La couronne CE203SG47 est compatible avec Suzuki DR‑Z 400 E (modèles K1 à K6, 2000 à 2007) et Suzuki DR350 US (1990 à 1993).

Quel est le pas de chaîne, le nombre de dents et la finition de cette couronne ?

Pas de chaîne 520, 47 dents, finition or anodisé.

De quels matériaux est composée la couronne et quelle partie correspond à chaque matériau ?

Les dents sont en acier forgé et le corps est en aluminium 7075 T6 anodisé doré.

Quelle réduction de masse apporte la conception hybride par rapport à une couronne entièrement en acier ?

La conception hybride permet une réduction de masse allant jusqu’à 50 % par rapport à une couronne intégralement en acier.

Quelle durabilité et résistance offre cette couronne par rapport à une couronne aluminium standard ?

Elle est annoncée jusqu’à 3 fois plus durable qu’une couronne aluminium standard, peut encaisser un couple élevé sans déformation prématurée et plus de 6 millions de rivets ont été utilisés sans cas de rupture depuis plus de 20 ans.

Que faut‑il contrôler ou remplacer en même temps que la couronne arrière pour optimiser la durée de vie du kit transmission ?

Il est conseillé d’inspecter et, si nécessaire, de remplacer simultanément la chaîne et le pignon de sortie de boîte afin de prolonger la durée de vie du kit transmission et d’obtenir une usure uniforme.

Informations complémentaires

Poids 0,86 kg
Marque

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