Couronne bi-métal Ducati Monster S4Rs 998 M4 – Supersprox CL610SN43


SKU: MOR-CL610SN43
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Description

Couronne bi-métal pour Ducati Monster S4Rs 998 M4 – Performance et endurance signées Supersprox

Optimisée pour les motards exigeants, la couronne STEALTH 733 525:43 noire (référence CL610SN43) de Supersprox est un concentré de fiabilité et d’innovation. Spécialement conçue pour les modèles Ducati Monster S4Rs 998 M4, cette couronne bi-métal allie la robustesse de l’acier à la légèreté de l’aluminium, pour offrir un rapport poids/résistance inégalé.

Un alliage intelligent pour une couronne ultra-performante

La technologie bi-métal brevetée de la gamme Stealth permet de bénéficier à la fois de la durabilité de l’acier sur la zone de contact avec la chaîne, et de la légèreté de l’aluminium au centre. Résultat : jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne acier classique selon le modèle, tout en garantissant trois fois plus de longévité qu’une couronne standard en aluminium.

Idéale pour les usages intensifs et les conditions extrêmes

Pensée pour encaisser des puissances élevées, cette couronne Supersprox est parfaitement adaptée à une utilisation sportive ou tout-terrain. Là où une pièce en alu pourrait casser sous un couple moteur élevé, la couronne Stealth reste fiable et performante, même lors des sollicitations les plus intenses.

Qualité de fabrication incomparable

Les rivets utilisés dans l’assemblage de cette pièce sont d’une robustesse exceptionnelle, avec plus de 6 millions d’unités installées sans casse à ce jour. Cette solidité structurelle fait de la couronne un choix de confiance pour les pilotes comme pour les amateurs recherchant une upgrade sérieuse.

Fiche technique

Référence CL610SN43
Nombre de dents 43
Type Couronne bi-métal (acier + aluminium)
Compatibilité Ducati Monster S4Rs 998 M4
Entraxe chaîne 525
Couleur Noir anodisé
Poids 0,950 kg
Marque Supersprox

Conseil Moto Slider

Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre transmission, remplacez la couronne, le pignon et la chaîne en même temps. Cela permet un usinage homogène des composants et évite l’usure prématurée d’une pièce neuve par des éléments usés.

Pourquoi choisir la couronne Stealth ?

  • Technologie brevetée pour une performance de haut niveau
  • Idéale pour les motards recherchant légèreté sans sacrifier la fiabilité
  • Finie en noir pour une touche esthétique discrète mais sportive
  • Conçue pour durer, même sous des contraintes mécaniques importantes

Notre avis

“Chez Moto Slider, on recommande vivement cette couronne aux motards qui veulent plus que de la simple durabilité : ils veulent une vraie amélioration de la performance. Les Ducatiistes sportifs ne seront pas déçus. Elle transforme le ressenti moto sur les longues distances tout en tenant les contraintes extrêmes. Un vrai coup de cœur.” – L’équipe Moto Slider

Images non contractuelles – Les cotes techniques sont fiables selon fabricant.

FAQ

Cette couronne est-elle compatible avec une Ducati Monster S4Rs 998 M4 ?

Compatible avec la Ducati Monster S4Rs 998 M4, référence CL610SN43 (couronne Stealth 733 525:43).

De quels matériaux est-elle constituée et quels en sont les avantages ?

Couronne bi-métal : acier sur la zone de contact chaîne et aluminium au centre, offrant une meilleure durabilité et un gain de poids.

Quelles sont les principales caractéristiques techniques (dents, entraxe, poids, couleur) ?

43 dents, entraxe chaîne 525, poids 0,950 kg, finition noir anodisé, type bi-métal (acier + aluminium).

Cette couronne convient-elle pour un usage intensif ou à haute puissance ?

Oui. Conçue pour encaisser des puissances élevées et adaptée à un usage sportif ou tout-terrain, elle reste fiable sous fortes sollicitations.

Quelle est la fiabilité de l’assemblage, notamment des rivets ?

Les rivets présentent une grande robustesse : plus de 6 millions d’unités installées sans casse.

Quel conseil d’installation pour maximiser la durée de vie de la transmission ?

Remplacer la couronne, le pignon et la chaîne en même temps pour assurer un usinage homogène et éviter l’usure prématurée d’une pièce neuve.

Informations complémentaires

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