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Optimisée pour l’enduro et les conditions exigeantes, la couronne Stealth Supersprox 42 dents en finition noire incarne la fusion parfaite entre légèreté et durabilité. Conçue spécialement pour les modèles Cagiva T4 350/500 E et R, ainsi que les Suzuki DR600 et DR650 des années 1985 à 1996, cette pièce hautes performances garantit une transmission solide et fiable, même en conditions extrêmes.
Élaborée avec une technologie avancée, cette couronne Stealth associe un noyau en aluminium léger à des dents en acier trempé, unissant ainsi les avantages de ces deux matériaux. Résultat : un gain de poids allant jusqu’à 50% par rapport aux couronnes entièrement en acier, sans compromis sur la résistance. Pour les pilotes à la recherche de fiabilité dans les environnements rudes, c’est une solution éprouvée.
Cette couronne a été conçue pour une parfaite compatibilité avec les modèles suivants :
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Type de couronne | Stealth hybride aluminium/acier |
| Nombre de dents | 42 |
| Couleur | Noir |
| Marque | Supersprox |
| Compatibilité | Cagiva T4 / Suzuki DR600 / DR650 (voir détails ci-dessus) |
| Avantages | Légèreté, longévité, solidité extrême |
| Technologie | Rivetage haute résistance (aucune casse enregistrée en 20 ans) |
Astuce : lors du montage de votre nouvelle couronne Stealth, assurez-vous de remplacer également votre chaîne si elle montre des signes d’usure. Un kit chaîne homogène garantit un rendement optimal et prolonge la durée de vie de l’ensemble de la transmission.
Chez Moto Slider, on recommande vivement cette couronne Supersprox pour tous les pilotes qui cherchent à allier endurance, poids réduit et esthétique soignée. Testée sur terrain sec, boueux et rocailleux, elle délivre une performance constante sans nécessiter une attention particulière. Excellent rapport qualité/durabilité !
Note : Les visuels sont présentés à titre indicatif. Les spécifications mentionnées correspondent fidèlement au produit fourni.
Compatible avec Cagiva T4 350 E et 350 R (1987–1992), Cagiva T4 500 E et 500 R (1987–1990), Suzuki DR600 R Dakar, S et RK (1985–1990) et Suzuki DR650 R, RS, RE, RSE (1990–1996).
Noyau en aluminium léger associé à des dents en acier trempé, offrant la combinaison de légèreté et de résistance.
Jusqu’à 50% de gain de poids par rapport aux couronnes entièrement en acier.
Une durée de vie pouvant atteindre jusqu’à 3 fois celle des couronnes en aluminium classiques.
Plus de 6 millions de rivets installés depuis 20 ans sans défaillance connue.
Remplacer également la chaîne si elle montre des signes d’usure afin d’obtenir un kit chaîne homogène et un meilleur rendement de la transmission.
| Poids | 0,915 kg |
|---|---|
| Marque |
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