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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Conçue pour les pilotes exigeants et les passionnés de performance, la couronne SPX STEALTH RST-479:43-GOLD signée Supersprox incarne l’équilibre parfait entre robustesse, légèreté et durabilité. Ce modèle a été spécifiquement élaboré pour répondre aux contraintes extrêmes du pilotage sportif ou intensif, avec une longévité remarquable et une résistance exemplaire à l’usure.
Fruit d’un brevet exclusif, cette couronne révolutionnaire allie intelligemment deux matériaux de pointe : l’aluminium pour un gain de poids conséquent, et l’acier pour une résistance exceptionnelle. Cette dualité permet de bénéficier des avantages de chaque matériau sans compromis.
Contrairement à une pièce entièrement en acier qui alourdit inutilement la transmission, la Stealth offre l’efficacité d’une couronne aluminium tout en en corrigeant les faiblesses. Les couronnes en acier léger ne rivalisent pas au niveau couple, tandis que l’aluminium pur s’use rapidement. Ici, le compromis n’est pas nécessaire : vous avez les deux.
La technologie de rivetage utilisée est également un atout majeur. Depuis plus de 20 ans, Supersprox a entièrement fiabilisé le processus avec plus de six millions de couronnes fabriquées sans aucune rupture de rivet reportée. La fiabilité de l’ensemble est donc largement testée et validée en compétition comme sur route.
Ce modèle SPX STEALTH RST-479:43-GOLD est spécialement conçu pour s’adapter à un large éventail de motos sportives Yamaha et MUZ. Ci-dessous, la liste exhaustive des modèles compatibles :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Référence | RST-479:43-GOLD |
| Compatibilité | MUZ 1000 S, Yamaha YZF1000 R1, YZF750 R7 (voir années) |
| Couleur | Gold (or) |
| Marque | Supersprox |
| Matériaux | Aluminium renforcé et acier traité |
| Poids | Jusqu’à 50% plus léger que l’acier standard |
| Durabilité | 3x supérieure à l’aluminium classique |
| Application | Usage route, compétition et intensif |
Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre nouvelle couronne Stealth, veillez à ce que votre kit chaîne soit bien tendu et graissé régulièrement. Un entretien préventif limite les frottements, réduit l’usure de la couronne et améliore votre confort de conduite.
Chez Moto Slider, nous avons installé cette couronne sur une Yamaha YZF R1 2001 pour un test sur circuit. Bilan : on a gagné en réactivité sans sacrifier la solidité. Un excellent compromis entre performance et fiabilité, surtout si vous avez tendance à solliciter votre moto en conditions sportives ou sur routes techniques.
Note : Les illustrations sont à titre indicatif. Les données techniques mentionnées représentent fidèlement le produit réel.
MUZ 1000 S (2001–2008), Yamaha YZF1000 R1 RN01 (1998, 1999), YZF1000 R1 RN04 (2000, 2001), YZF1000 R1 RN09 (2002, 2003), Yamaha YZF750 R7 RM01 (1999, 2000).
Jusqu’à 50% plus légère qu’une couronne acier traditionnelle.
Durée de vie multipliée par trois par rapport aux modèles tout aluminium.
Oui : elle est conçue pour enduro, circuits et rallye et reste stable et fiable sous des charges de couple très élevées.
Processus de rivetage fiabilisé depuis plus de 20 ans ; plus de six millions de couronnes fabriquées sans rupture de rivet reportée.
Maintenir le kit chaîne bien tendu et graissé régulièrement pour limiter les frottements et réduire l’usure.
| Poids | 0,925 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026