Votre panier est actuellement vide !
Payez en 4 fois avec

Livraison relais offerte dès 149 €
🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Optimisez les performances de votre KTM RC8 1190 avec la couronne Supersprox SPX Stealth 991 – 37 dents, un concentré d’innovation taillé pour les motards exigeants. Conçue avec une précision remarquable, cette pièce de transmission haut de gamme rassemble le meilleur des deux mondes : la robustesse de l’acier et la légèreté de l’aluminium. Sa teinte orange anodisée s’harmonise parfaitement avec l’esthétique KTM tout en garantissant une protection supplémentaire contre l’usure.
Fruit d’une conception brevetée, la couronne SPX Stealth offre une résistance exceptionnelle au couple moteur élevé, là où les modèles aluminium standards montrent leurs limites. Pensée pour les pilotes avides de performances, elle assure une transmission de puissance fluide et efficace, même lors de conditions extrêmes telles que la piste ou les rallyes longue distance.
En compétition ou sur route, elle devient un allié incontournable pour repousser les limites sans compromettre la durabilité.
Par rapport à l’acier : Même résistante, une couronne en acier de poids équivalent ne pourrait supporter ce niveau de stress mécanique sans se déformer sur le long terme.
Face à l’aluminium : En rallye ou sur circuit, l’aluminium seul se dégrade rapidement. Supersprox combine les matériaux pour une résistance accrue sans le surplus de poids.
Ce modèle est spécialement étudié pour garantir une adaptation parfaite sur la gamme KTM suivante :
| Produit | Couronne Supersprox SPX Stealth 991 |
|---|---|
| Nombre de dents | 37 |
| Type de pas | 525 |
| Couleur | Orange anodisé |
| Fabricant | Supersprox |
| Structure | Acier extérieur, noyau aluminium |
| Durabilité | 3x la longévité d’une couronne aluminium |
| Compatibilité | KTM RC8 1190 / RC8 R / RC8 R Track (2008–2015) |
Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre transmission, pensez à remplacer simultanément la chaîne et le pignon de sortie de boîte lors du changement de votre couronne. Cela garantit un alignement optimal et limite l’usure prématurée des éléments neufs.
Chez Moto Slider, on a monté cette couronne sur l’une de nos RC8 de piste, et le résultat est sans appel : meilleure réponse à la poignée, moins d’inertie, et presque aucune usure après plusieurs sessions intenses. Clairement un excellent compromis entre légèreté et résistance.
Note : Les dessins et visuels sont fournis à titre d’illustration. Les données techniques correspondent aux spécifications réelles du produit.
KTM RC8 1190 : 2008–2011 ; KTM RC8 1190 R : 2009–2015 ; KTM RC8 R Track : 2011–2014.
Structure hybride : anneau extérieur en acier et noyau en aluminium.
Jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne en acier traditionnelle ; durée de vie estimée à près de 3 fois celle d’une couronne en aluminium.
Oui. Conçue pour résister à un couple moteur élevé et assurer une transmission fluide en conditions extrêmes (piste, rallyes longue distance).
Nombre de dents : 37 ; type de pas : 525 ; couleur : orange anodisé.
Remplacer simultanément la chaîne et le pignon de sortie de boîte pour garantir un alignement optimal et maximiser la durée de vie de la transmission.
| Poids | 0,64 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026