Couronne 46 dents KTM SX60 / SX65 (1998–2001) – Supersprox SPX Stealth Noir


SKU: MOR-CO101SN46
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Description

La couronne SPX STEALTH 46 dents : performance optimisée pour KTM SX60 & SX65

Conçue par Supersprox, la couronne SPX STEALTH 4:46 NOIR (46 dents) incarne l’alliance parfaite entre légèreté et résistance pour les motos tout-terrain KTM SX60 et SX65. Avec sa technologie hybride exclusive, ce modèle se positionne comme une référence incontournable pour les pilotes exigeants, qu’ils soient amateurs ou compétiteurs.

Une conception pensée pour durer

Grâce à un assemblage breveté combinant un noyau en aluminium de haute qualité et des dents en acier trempé, cette couronne de transmission offre une résistance exceptionnelle face aux conditions de roulage intenses. Ce format mixte permet de conserver une légèreté remarquable sans sacrifier la durabilité :

  • Jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne intégralement en acier
  • Durée de vie triplée par rapport à une couronne tout aluminium
  • Idéale pour des terrains extrêmes et les motos à fort couple moteur

Des performances en compétition… et sur tous les terrains

Choisie par de nombreuses équipes professionnelles, la couronne Stealth Supersprox est testée et éprouvée sur des compétitions prestigieuses comme le rallye Dakar. Là où les couronnes classiques se détériorent rapidement, ce modèle conserve ses performances, même dans les environnements les plus contraignants (boue, poussière, chocs…).

Des matériaux robustes, une fixation à toute épreuve

Supersprox emploie une technologie de rivetage avancée, utilisée depuis plus de deux décennies sans aucun défaut recensé sur plus de 6 millions de pièces produites. Chaque rivet garantit une jonction solide entre les composants, assurant une fiabilité constante dans le temps.

Compatibilité et détails produits

Modèle SPX Stealth 4:46 – Noir
Nombre de dents 46 dents
Compatibilité KTM SX60 (1998–2001), KTM SX65 (2000–2001)
Marque Supersprox
Poids Jusqu’à -50% par rapport à une couronne en acier complète
Durabilité 3x plus longue qu’une couronne standard en aluminium
Usage recommandé Enduro, cross, rallye, utilisation extrême

Astuce de montage Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre couronne, examinez également l’état de votre chaîne et du pignon de sortie de boîte. Pour une transmission optimale, il est souvent conseillé de changer l’ensemble du kit transmission afin d’éviter toute usure prématurée.

Une marque au savoir-faire mondialement reconnu

Depuis 1959, Supersprox s’est imposée comme un acteur majeur dans la conception de systèmes de transmission performants. Fournisseur de plusieurs constructeurs européens, la marque bénéficie d’une réputation d’excellence acquise sur les terrains les plus extrêmes et auprès des teams professionnels.

Remarque : Les images de la fiche produit sont fournies à titre indicatif. Les spécifications techniques indiquées correspondent strictement au produit que vous recevrez.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous conseillons régulièrement cette couronne SPX Stealth à nos clients qui recherchent un excellent compromis entre solidité et gain de poids pour leurs KTM SX60 ou SX65. Le retour sur ce modèle est toujours très positif, autant en termes de durabilité que de performance en conditions difficiles.

FAQ

Cette couronne SPX Stealth 4:46 est-elle compatible avec ma KTM SX60 ou SX65 ?

Oui. Elle est compatible avec KTM SX60 (1998–2001) et KTM SX65 (2000–2001).

De quels matériaux est composée la couronne et quels en sont les bénéfices concrets ?

Elle combine un noyau en aluminium et des dents en acier trempé, offrant jusqu’à 50 % de poids en moins qu’une couronne entièrement en acier et une durée de vie trois fois supérieure à une couronne tout aluminium.

Quelle est la fiabilité de la fixation entre le noyau et les dents ?

La jonction utilise une technologie de rivetage avancée employée depuis plus de deux décennies, avec plus de 6 millions de pièces produites sans défaut recensé.

Pour quels types d’usage et de terrains cette couronne est-elle recommandée ?

Usage recommandé : enduro, cross, rallye et utilisation extrême ; adaptée aux terrains boueux, poussiéreux et aux chocs, ainsi qu’aux motos à fort couple moteur.

Faut-il remplacer d’autres éléments lors du montage de cette couronne ?

Il est conseillé d’examiner l’état de la chaîne et du pignon de sortie de boîte et, pour une transmission optimale, de changer l’ensemble du kit transmission afin d’éviter une usure prématurée.

Informations complémentaires

Poids 0,72 kg
Marque

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