Couronne 38 dents Polaris Trail Boss 250 / Magnum 425 / Xpress 300 (1988-2000) – Supersprox SPX STEALTH 1478:38

Description

Couronne arrière performante Supersprox SPX STEALTH 1478:38 pour Polaris

Optimisez la transmission de votre quad Polaris avec la couronne Supersprox SPX STEALTH 1478:38 noire, 38 dents. Ce modèle haut de gamme, conçu pour offrir une durabilité exceptionnelle alliée à une réduction de poids significative, s’impose comme un choix incontournable pour les pilotes exigeants.

Un équilibre parfait entre robustesse et légèreté

Grâce à sa technologie brevetée, la couronne Stealth de Supersprox combine les avantages de l’aluminium et de l’acier, offrant un compromis idéal pour les utilisateurs en quête de performance et de fiabilité. Contrairement à une couronne en aluminium classique, elle résiste bien mieux à l’usure et supporte sans faiblir les fortes charges de couple, même dans les conditions extrêmes.

• Poids réduit jusqu’à 50 % face à une couronne 100 % acier selon le modèle de véhicule.
• Trois fois plus durable que les modèles standards en aluminium.
• Excellente tenue face aux environnements exigeants : boue, poussière, chocs.

Conception de pointe, fiable et éprouvée

La couronne SPX STEALTH 1478:38 est maintenue solidement par un système de rivets haute résistance, fruit de plus de 20 années d’innovation Supersprox. La fiabilité de cette fixation est incontestable : plus de 6 millions de rivets ont été utilisés dans le monde, sans aucun cas avéré de casse. Vous investissez ici dans une pièce testée, validée, et adoptée par de nombreuses équipes de compétition.

Compatibilités étendues avec les modèles Polaris

Cette couronne se monte facilement sur de nombreux modèles de quads Polaris grâce à sa compatibilité étendue :

Détails techniques essentiels

Pourquoi préférer la SPX STEALTH à une couronne classique ?

Acier ou aluminium ? Avec la Stealth, vous n’avez plus à choisir. Cette couronne repousse les limites des matériaux classiques : une couronne en acier de poids équivalent ne peut pas atteindre cette robustesse, tandis qu’une couronne aluminium ne résisterait pas aussi longtemps aux contraintes mécaniques. C’est pour cette raison qu’elle est adoptée dans des compétitions extrêmes, telles que le rallye Dakar.

Conseil d’expert Moto Slider

Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre transmission, pensez à remplacer la couronne en même temps que la chaîne et le pignon. Un kit chaîne usé pourrait accélérer l’usure de votre nouvelle couronne, même si celle-ci est optimisée pour la longévité.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous recommandons cette couronne Supersprox à tous ceux qui cherchent la fiabilité sur le long terme sans sacrifier la performance. Elle combine le meilleur des deux mondes (acier et alu) tout en assurant une compatibilité parfaite avec de nombreux modèles Polaris anciens. C’est le genre de pièce à installer une fois et à oublier – jusqu’à la prochaine vidange.” — L’équipe Moto Slider

Important : les visuels sont non contractuels. Toutes les informations techniques sont issues directement du fabricant Supersprox.